自主品牌和長安福特的銷量上漲，讓長安汽車再創佳績。
11月5日，長安汽車公佈了2020年10月份產銷快報。報告顯示，其10月份累計產銷量分別為20.57萬和銷量21.26萬輛，同比均增長，分別為23.1%和29.65%；1-10月其累計產銷量分別為155.3萬輛和158.35輛，同比分別增長10.97%和14.1%。
值得一提的是，截至10月，長安汽車已經連續7個月銷量同比實現正增長，且年累計銷量突破150萬輛。長安汽車就曾表示，2020年的經營目標是力爭實現汽車產銷超191萬輛，相比2019年銷量增加8%。所以，就目前的銷量來看，長安汽車是有希望完成今年的年銷量目標的。
當然，有這樣的成績離不開長安汽車旗下各大品牌的助力。
長安自主品牌在10月表現相當優異，共銷售出16.15萬輛汽車，同比增長30.5%。其中藍鯨家族10月銷量突破10萬，成為其銷量擔當；長安新上市的UNI-T也售出1.12萬輛，已連續4個月銷量破萬； 長安CS75和長安逸動依舊錶現突出，分別拿下3.10萬輛和2.04萬輛的銷量好成績。多款車型銷量破萬，是長安自主品牌銷量不斷攀升的強大支柱。新款車型UNI-T的連續熱銷，更是實力加持了長安汽車的品牌向上。而UNI系列第二款車型也即將迎來量產，定將加快長安汽車在高階車型方面的佈局速度。
再觀合資品牌中的長安福特。10月，長安福特共售出2.63萬輛汽車，同比大增43.2%；1-10月累計銷售19.34萬輛，同比增長31.4%。其中，1-10月，福特銳際、全新第六代福特探險者等產品讓長安福特在SUV板塊實現了同比近60%增長，成為銷量主力軍；旗下蒙迪歐也連續3個月實現同比、環比雙增長，貢獻不少力量。長安福特有這樣的銷量成績，屬實來之不易。
在2016年、2017年的時候，長安福特銷量開始出現斷崖式的急劇下滑，從年銷百萬跌至年銷二、三十萬；2018年和2019年表現也不如意，銷量依舊持續萎靡。長期的銷量滯後，讓長安福特不再光彩耀人，並淡出“百萬”市場。所以，長安福特今年10月的突出表現，讓其有望找到突破方向，重回“百萬俱樂部”。
另一方面，合資品牌長安馬自達10月累計銷售1.56萬輛汽車，同比增長23%；1-10月累計銷售10.99萬輛汽車。可見在長安汽車中，長安馬自達依舊扮演著被邊緣化的角色。
綜合來看，長安汽車整體銷量攀升，主要得益於自主品牌和長安福特的銷量增長。自主品牌的向上和長安福特的重修舊好，也將會繼續助力長安汽車的向前發展。