簡單分析，領克03碰撞成績，領克的安全效能到底可信嗎？

在消費需求日益上漲的今天，消費者們對一臺車的安全效能愈發的關注。一臺車的安全效能對銷量的影響是極其明顯的，比如此前的本田皓影事件以及大眾帕薩特事件，都給兩家車廠造成了不小的陰影。而最近中保研公佈了領克03的碰撞成績。作為一款網紅車，它又能給我們什麼樣的體驗呢？

首先從整個碰撞的測試成績來看，領克03的表現是十分優秀的，除了耐撞性和維修經濟性指數只獲得了M的成績之外，其餘成績均為G。也許，有不少小夥伴迷惑，為何耐撞性與維修經濟性指數偏低？原因很簡單，對於配置滿滿的領克03來說。車頭佈滿了大量的精密儀器部件以及各種雷達探頭。在發生碰撞時維修的經濟性耐撞性偏差也是再正常不過了，這和很多豪華品牌車如出一轍。

當然，最受人關注的還是25%的偏置碰撞。在碰撞的過程中，領克03的A柱，發生了明顯的彎折，當然最後中保研給出了G的評價。由此，引發了不小的風波。也許有人會問是不是領克給中保研塞了黑心錢？還是中保研在這評定過程中出現了差錯？其實並不然，作為一家權威的評估機構，它不受任何的車廠左右，所有的車輛都是均由市場部進行採購，在它的背後，是各大保險公司，而保險公司對車輛的安全效能尤為重視，因為這影響到後續事故的理賠。所以說中保研收黑心錢或者接受充值，其實並無必要。

當然，從事件的本質來看，領克03在25%偏置碰撞時，A柱的確出現了表面的彎折。但仔細檢視便能發現，其A柱只是在表面出現了褶皺，但整體的結構沒有出現問題。在進行25%偏置碰撞時，駕駛員的頭部以及膝部均能夠獲得比較充裕的生存空間，所以對假人的傷害也降低到了同級別的優秀水準。畢竟這是一臺和沃爾沃合作研發的一款車，在安全性上有優勢也是情理之中。

當然，領克在安全性上遠不止此，除了車身上琳琅滿目的科技配置，在主被動安全配置上也是同級別中的佼佼者。全車的高強度鋼使用達到了百分之73.4。而且車身的鋼材鍍鋅率達到了88.7%，敢問同級別有多少能與之匹敵的對手？而且，還自帶了AEB主動式緊急剎車系統，而且這套系統是帶行人識別的，所以對於一般的路面駕駛而言，領克03的安全性也是無需多言。

當然領克03的機械功底也在同級別中堪稱優秀，不管是1.5T版本的車型還是2.0T版本的車型，均能給駕駛員以十分優秀的駕乘體驗。而且底盤的調教思路也偏向於歐系，用緊湊、紮實、好開、易上手，來形容領克03這款車再合適不過。

領克03作為一款全球車型，在安全性上的努力，大家都是看得到的，當然，作為一臺鋒芒畢露的車型。流言蜚語必不可少。但在強大的產品力面前，我想，沒有人會認為它是一臺安全性差的車。而領克也作為一個負責任的全球企業，在安全性上必將以最好的結果呈現於世人。