在Hypercar領域，電動化的路線已經成為了很多新興小廠一炮打響的絕佳機會。而來自美國北加州的Elation（直譯為興高采烈）也藉機推出了自己首款超級跑車——Freedom（自由）。老實講這取名功力，和長城有的一拼。
這臺看上去並沒有很多革新之處的超跑，沒有搭載轟隆隆的美式大排V8，而是在碳纖維車體中搭載了三臺電機，透過專用的兩檔變速箱和扭矩向量分配系統，將1040kW的動力分配給四個車輪。如果你嫌這樣的動力依舊不夠，你還可以選擇四電機版本，最大功率可提升至1400kW。但是在如此狂暴的動力下，整車車重僅為1650kg，這使得該車的0-96km/h加速僅需1.8s，目標極速高達418km/h。而100kWh的電池組呈T形放置在底部，有著更好的力量分配，續航上也有483km和644km可選。
而前後雙叉臂懸架則與F1賽車共享DNA，搭配帶有空氣減震系統的主動懸架控制，可在轉彎時承受最大2g的橫向加速度。
內飾方面，Elation的拿手之處就在於對材料的應用，皮革、碳纖維、稀有金屬甚至寶石都在選裝範圍內。
當然，和很多隻做電動跑車的小廠不同，Elation Freedom還給Petrolhead留了一手，Freedom Iconic Collection版本在四驅的基礎上將引擎換成了一臺522kW的5.2L V10發動機，並且沒了電機和電池，整車車重低至1293kg。不過在價格上，你需要為燒油的純粹付出更多代價，230萬美元（約合人民幣1513.63萬元）的價格要比純電動版本貴出30萬美元之多。
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