智慧座艙由於最容易被使用者感知並且技術實現難度相比自動駕駛低，
自然就成為了汽車智慧化率先落地的版塊。
根據資料顯示，2021年全球智慧座艙市場規模約為420億美元，
預計2030年增長至681億美元，增幅超過了60%。
毫無疑問，智慧座艙將會是汽車版塊新的風口。
但什麼才是智慧座艙呢？
這個問題相信99.99%的使用者都覺得智慧座艙就是車機。
可如果智慧座艙=車機，那就不叫智慧座艙了，應該叫智慧車機。
事實上智慧座艙，是包括感知、思考、行動在內的完整自動化閉環系統。
它涵蓋了車輛的駕駛以及娛樂資訊，同時可以給使用者提供高效、便捷的人車互動體驗。
所以我們熟悉的車機，僅僅是智慧座艙其中一個層面的創新。
目前媒體業內對智慧座艙的評測，絕大部分都侷限在車機效能與功能之中。
而要完整地呈現出一款車型的智慧座艙實力，不能僅圍繞車機展開測試。
這次我們嘗試從感知、互動、拓展三個部分來考核車輛的智慧座艙：
感知，看的是車輛能不能識別出你和識別出你是誰的問題；
互動，考驗的是使用者使用車機時是不是足夠便捷；
拓展，則是車機系統對應用生態豐富度以及手機互聯的支援能力；
我們相信從這三個方面，能夠完整客觀地呈現出新車的座艙智慧化水平。
而測試車型中，只測試一款車沒有對比，體現不出高低。
我們找來了七款不同流派的智慧座艙新車：
特斯拉Model 3/蔚來ET7 /小鵬P5 /理想ONE /問界M5 /比亞迪漢/大眾ID.6 CROZZ
到底誰能夠在智慧座艙領域稱王？
7月13日，來太平洋汽車，解密智慧座艙大橫評！