新能源汽車時代的到來，帶來的不僅是汽車動力系統的大調整，更是將整個汽車產業推向了科技化、智慧化的新發展階段。面對日益複雜、高階的智慧汽車體系，原先各廠家單打獨鬥的傳統做法面臨的發展壓力越來越大。多個專業品牌優勢互補的聯合開發的模式逐漸成為了市場的新發展趨勢。今天我們給大家介紹的阿維塔11便是依託長安汽車、華為、寧德時代共同研發的全新一代“CHN”技術平臺打造的最新車品。華為和寧德時代作為各自領域的佼佼者選擇與長安汽車進行聯合開發，也代表著兩大品牌不甘心僅僅作為汽車市場的參與者，而是有著引領國內智慧汽車領域發展趨勢的勃勃雄心。
車身尺寸方面，阿維塔定位中大型SUV，長寬高為4880×1970×1601mm，軸距2975mm。與同類車型的蔚來EC6（4850/1965/1731毫米，軸距2900毫米）相比，新車的長寬及軸距都有一定的資料優勢，相對較低的車身高度應該與品牌考慮車身整體的低趴造型有關。同時，新車有4款高光配色和2款啞光配色可選，滿足了使用者的個性化審美需要。
外觀方面，阿維塔11整體造型相對圓潤、飽滿，營造出不錯的時尚個性。純電車型特有的封閉式前臉配合兩側的造型犀利的分體式大燈及LED燈帶修飾，進一步提升了新車的新潮科幻質感。
車身側面，阿維塔11採用的溜背式車頂造型，為新車塑造出良好的運動感。大尺寸花瓣狀輪輞配合隱藏式門把手及燻黑側裙，不僅提升了新車的空氣動力學效能，同時也進一步提升了新車的時尚動感氣息。車尾採用貫穿式尾燈配合高聳車尾及小尺寸、大角度的超跑風格尾窗，為新車營造出良好的辨識度。值得注意的是，小尾窗需要搭配車內流媒體後視鏡以保證行車時的後視視野。但流媒體後視鏡的弱點也很明顯，一方面是露在外面的攝像頭，會受到外界風沙雨雪等天氣因素影響。另一方面，“流媒體後視鏡”屬於外設電子類產品，效能還是不如傳統後視鏡穩定。
內飾方面，阿維塔11採用環抱式座艙，有四座版和五座版兩種佈局，整體塑造出不錯的豪華檔次感。10.25英寸液晶儀表盤+15.6英寸懸浮式中控屏+10.25英寸副駕觸控屏為新車營造出良好的科技氛圍。新車採用的青灰色以及勃墾第紅兩種內飾配色配合NAPPA真皮與抗菌材質拼接而成的車內座椅及環繞式氛圍燈進一步提升了新車的高階質感。
動力方面，阿維塔11搭載雙電機四驅系統搭配寧德時代90.38kWh三元鋰動力電池包。前後電機功率分別為195千瓦和230千瓦，動力系統最大輸出功率425千瓦，峰值扭矩650N·m，百公里加速3.98秒。得益於寧德時代深厚的技術沉澱，新車的動力電池效能必然是有保證的。
智慧配置方面，阿維塔11集成了華為的HarmonyOS智慧座艙車機作業系統、AOS智慧駕駛作業系統、VOS智慧車控作業系統，提供了相對完善的智慧化解決方案。新車搭載的超感系統及超算平臺具備400TOPS算力，在3顆鐳射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達等裝置的配合下，為使用者的智慧出行，提供了充分的技術準備。
寫在最後：作為三家知名企業聯合出品的最新車型，阿維塔11的綜合實力可以預期，屬於出生便自帶主角光環。目前新車的售價尚未公佈，預計會與Model Y（約32-42萬元）、蔚來EC6（約38-55萬元）、蔚來ES6（約37-54萬元）等車品形成直接的競爭關係。新車能否殺出重圍，獲得良好的市場表現，我們仍需要拭目以待。另一方面，新車目前已經將整個市場的期望值提到了一定的高度，一旦實際體驗與預期有所不如，那對於阿維塔品牌乃至華為等三大品牌都會形成不小的衝擊，不知道廠家對此是否已經做好了充分的準備。