[愛卡汽車 導購原創]
還記得幾年前想要為家裡選購一臺純電動車的時候，就面臨一個橫豎都是“韭菜”的窘境，因為那時候的電動車可選餘地太少，大多數是用燃油車平臺為了“政策補貼”緊急“油改電”的產物，不僅續航少的可憐，配置低且難用。
時間翻到2021年，電動車在國內發展近10年，今天的電動車發展到什麼高度了？首先是五花八門的品牌，讓人琳琅滿目，滿足了人們對於物質多樣化的需求。隨著國內技術的突飛猛進，國內電動車市場逐漸形成了長續航與科技感並進的發展趨勢。
並且由於我們早就把電動車發展的優先順序提升到最前面，所以在價格控制方面，汽車的發源地歐洲和北美應該會越來越羨慕我們，不僅是因為國內電動車售價更低，同時智慧駕駛輔助也更出色。
目前純電動車市場中分為兩大陣營，一類是在質疑聲中不斷壯大的新勢力造車企業，另一類則是傳統老牌的車企。小鵬汽車作為造車新勢力的“領軍”者之一，此前已經公佈了旗下最新車型小鵬P5的預售價，它定位要低於此前上市的P7，定位於緊湊級轎車，最大的亮點則是頂配車型配備鐳射雷達，這個聽起來甚至有些“玄學”的高科技配置。
而今天為它選取的對比車型來頭不小，它的母公司不僅是傳統汽車製造商，同時也是老牌的電池製造品牌——比亞迪。還記得之前在B站上看過的一個影片，說比亞迪已經“滲透”到各個電子產品之中，幾乎你每天都在直接或間接使用它們的產品，細思極恐。比亞迪在這個級別佈置的車型就是秦PLUS EV，並且佩戴著比亞迪汽車的驕傲“刀片電池”捲土重來。
此外，在中網部分，小鵬P5配備了主動式進氣格柵，高速行駛時，主動進氣格柵關閉，減少進入機艙氣流，可以一定程度上降低艙內阻力。
外觀方面，兩臺車其實既有相同點，又存在截然不同的兩種風格設計，就看您喜歡哪種了。比亞迪秦PLUS EV走的是四平八穩的“國民家轎”路線。而小鵬P5的外觀則是典型的造車新勢力Style，一派特立獨行的設計風格。
緊湊級純電一哥之爭|外觀對比
緊湊級純電一哥之爭|外觀對比
編輯點評：
兩臺車代表了，當下新能源領域中兩種不同的造車方向。秦PLUS EV屬於是穩紮穩打的傳統造車企業，搭載刀片電池，提升磷酸鐵鋰電池的密度，帶來更遠的續航里程。但相對來說，在輔助駕駛方面不如新勢力的小鵬P5來的那麼“激進”，一切都屬於四平八穩的設計，特別適合純家用。
小鵬P5由於是新勢力造車的產物，所以在很多設計上不必循規蹈矩，外觀更加的特立獨行，同時搭載鐳射雷達，率先量產準備上市。更強的感知雷達和更誇張的晶片算力，無疑讓小鵬P5在輔助駕駛方面具有非常領先的優勢，如果您是個追求新潮，把汽車不僅當做代步工具，同時還喜歡“把玩”的朋友，那麼小鵬P5這樣的車型再合適不過了。
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