作為國內最早一批主打運動化定位的產品，別克威朗曾經是緊湊型轎車市場裡的中堅力量，憑藉運動的造型以及出色的底盤表現獲得不少年輕使用者的喜愛，月銷量輕鬆過萬。
但近年由於換裝了三缸動力以及自主品牌車型的崛起，威朗已經少了早些年的熱度，因此別克在本屆上海車展上帶來了全新威朗Pro，高顏值的全新設計加上四缸動力的迴歸吸引到不少現場觀眾的關注，根據此前的資訊來看，這臺美系運動家轎將於9月10日正式上市，相信有不少小夥伴都期待著它的到來。
採用了最新“雕塑美學”設計語言的威朗Pro在外觀造型上進一步向君威靠攏，雖然保留了飛翼式的設計元素，但新車在燈組以及中網的造型上明顯更加扁平，很好的壓低了整個前臉的視覺高度，營造出更寬體低趴的運動姿態。同樣新車在尾部設計上也運用了大量立體柔和的線條覆蓋，小鴨尾的設計搭配倒L型的日間行車燈帶豐富了車尾的層次感。
而在威朗Pro GS上則在普通版車型基礎上加入了大量運動化套件，造型犀利的運動包圍採用了大面積的開口處理，燻黑的前唇、大量折線條的覆蓋配合導流槽開口設計，效能感十足。與此同時威朗Pro GS車尾也同樣採用了黑色裝飾條以及擾流板來強化競技感，配備淺灰色輪圈以及紅色卡鉗等運動化配置，還真有點小鋼炮的意思。
尺寸方面，威朗Pro GS的長寬高分別為4668/1789/1472mm，軸距為2700mm，屬於這一級別比較主流的水平，在車身長度上甚至還比現款思域長了不少。
進入車內，威朗Pro絕對能給你耳目一新的感覺，全新座艙設計透過大量曲線覆蓋勾勒出更強的層次感，並且在用料上也有著不錯的質感表現。新車所配備的雙10.25英寸全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連線的雙聯屏設計讓視覺重心集中到駕駛位上，搭載的別克eConnect 3.0智慧互聯絡統還支援多屏聯動、智慧分屏等功能，實用性以及便利性已經超越大部分德系、日系競品的車機系統。
動力方面，全新威朗Pro將搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，能夠提供184馬力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，動力表現在一眾合資緊湊型轎車中相當突出。變速箱方面則匹配了CVT無級變速箱，總體調校應該還是會以舒適性為主。
最後：雖然8月份威朗Pro已經開啟了預售，但也只是釋出了相關優惠政策進行預熱，並沒有正式公佈新車的預售價格。而參考現款威朗15.29-18.29萬元的價格區間來看，威朗Pro的售價理所當然地會進行一定程度的上調，但筆者預計起售價格應該也不會超過16萬元。
可能會有小夥伴覺得，15、16萬的價格買一臺合資緊湊型車，價效比一點都不高啊!確實，單從這個價格來看，都可以落地低配思域了，但要知道目前別克品牌終端市場的優惠幅度還是相當大的，現款威朗最低配車型的裸車價格也不過11萬左右，所以威朗Pro上市一段時間後應該也會有不錯的優惠空間，感興趣的小夥伴不妨繼續關注。(文-龍)