上游新聞·重慶晚報慢新聞記者 朱婷 重慶高速集團供圖
5月10日凌晨3:00，隨著最後一聲炮響，重慶城開高速大樹樑特長隧道雙洞順利貫通，標誌著城開高速2021年通車段（開州譚家至趙家約50公里）所有隧道均實現貫通，為實現國慶前具備通車條件的目標打下了堅實基礎。
大樹樑隧道全線貫通
大樹樑特長隧道為城開高速的控制性工程、重難點工程，位於重慶市開州區紅寶村，是譚家段至趙家段最後一個貫通的特長隧道，設計為分離式隧道，全長約4.1公里。隧道進洞口附近無道路到達，交通不便，且隧道所處區域水文地質構造複雜，施工技術難度大，對後續施工也提出了更高的要求，城開高速C2標專案負責人表示：“我們一方面採用了‘弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測’的原則進行施工，另一方面採用上下臺階法進行開挖，利用光面爆破的技術配合機械開挖方式，減少對圍巖擾動，另外，在接近外輪廓的部分採用人工開挖排危修整，開挖完畢後立即用噴射混凝土封閉圍巖，保證施工的安全。”
據悉，城開高速開州譚家至趙家段約50公里路段將在今年國慶前具備通車條件，該段隧道6座目前已全部貫通，橋樑共計36座，已貫通31座，剩餘澎溪河特大橋、木橋灣大橋、白石溝大橋、馬家溝大橋，預計6月實現貫通，塗家溝大橋預計7月實現貫通。
據介紹，城開高速2022年有望通達城口，屆時，重慶將實現縣縣通高速的目標，此外，與陝西相連的最後18公里（A1標）將於近期開工建設，力爭2026年通車。