1月15日，經過100多名高鐵建築工人連續4天的“高鐵夜間4個小時停運天窗期”施工，濰煙高鐵“220kV竹黃、牟竹線跨越青煙直通線”營業線遷改、拆除工程順利完工。
凌晨03:40，伴隨著濰煙高鐵芝罘站行調“68005號開通排程命令”的下達，這標誌著由中鐵上海工程局集團有限公司施工的220KV高壓竹黃、牟竹線跨越青煙直通線遷改、拆除工程，圓滿、順利的完成了此次營業線施工任務，為濰煙高鐵提速建設、後續施工任務的完成打下了堅實的基礎。
新建濰煙高速鐵路是山東半島“四橫六縱”高速鐵路網中“一橫”北部沿海高鐵通道的重要組成部分，是山東半島北部地區客運主通道；同時也是山東重點交通基礎設施專案，對補齊膠東半島地區高速鐵路發展短板，構建膠東半島環狀高鐵網，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群，具有重要意義。220KV高壓竹黃、牟竹線既有跨越青煙直通線K9+600-K10+272，位於新建濰煙高鐵濰煙左線、右線及濰煙青煙上、下行聯絡線線路的正上方，影響該處四座特大橋30個墩臺身及劉家線路所咽喉段23萬方路基土石方施工，影響施工範圍大、施工難度高，需要國網省供電公司與濟南局集團有限公司協調同步停電後施工。
為確保拆除任務順利完成，濰煙鐵路專案部高度重視，組織專案部全體人員進行討論、研究，從管理、制度、方案、資源保障等方面編制了切實可行的施工方案和針對性安全措施，作業前，對無人機進行了試飛、整個施工過程進行了模擬演練，不斷地規避安全風險，確保高鐵運營絕對安全。1月11日-14日，利用高鐵23:40-03:40夜間不行車封鎖天窗，在克服了暴風雪、零下-7℃等惡劣天氣和30m高溜滑的支架等不利條件，經過專案部100人的連續奮戰，每天都保證了天窗點的安全正點開通，高效、圓滿的完成了此次營業線施工任務。
特別是在年終用電激增，保障電力供應，國網系統均在強調安全收官的重要性和臨近春運，鐵路系統均在保安全、運營的特殊時期，在濟青鐵路公司、濟南鐵路局集團公司、濰煙站改指揮部、中鐵鐵設、上海天佑監理公司、國網供電公司的大力支援和幫助下，中鐵上海工程局彰顯企業擔當、主動出擊、超前謀劃、精心組織、科學管理、積極溝通、協調，圓滿、順利的完成了此次220kV竹黃、牟竹線遷改、拆除上跨營業線施工任務，為濰煙鐵路建設添磚加彩。