自匯入TNGA架構後，豐田也在大力推進全新1.5L、2.0L以及2.5L發動機的國產。而混動系統上，目前僅有2.5L混動系統搭載到例如亞洲龍、全新RAV4等國產車型中。網上車市從一汽豐田內部獲悉，一汽豐田正在建設TNGA1.5L/2.0L混動專案。此舉或表明豐田未來在華TNGA產品都將混動化，而1.5L混動系統為全新動力，有望應用在卡羅拉等主力小型/緊湊型產品當中。
TNGA 1.5L發動機（直列三缸）是豐田全新推出的產品，目前已經在海外全新Yaris等車型中搭載，國內版全新卡羅拉未來已經確定會採用該動力。海外版1.5L發動機分為M15A-FKS和M15A-FXE，其中M15A-FKS是純汽油版本，引數與國產版TNGA 1.5L發動機相近。
而M15A-FXE是被專門應用於混動車型中，發動機和電動機最大功率分別為67kW、59kW，峰值扭矩分別為120N·m、141N·m。雖然發動機動力不及純汽油版，但在電機的加持下，整體效能會略強，預計未來國產的1.5L混動版本會與海外版接近。
而2.0L混動系統對於國內使用者來說不是一個全新動力，雷克薩斯UX260h車型上已經進行了搭載，不過尚未有國產車型採用。參考雷克薩斯UX260h，混動版發動機引數還是比純汽油版更低，但系統綜合功率可達到135kW，並且油耗相比汽油版下降約20%，在動力輸出和經濟性方面都有優勢。這套2.0L混動系統未來會應用在緊湊型或中型產品的入門版本中，豐田將一步擴大在華混動陣容。