個性又強悍的MINI JCW CLUBMAN,破百僅5.5秒
MINI原本是英國的一個品牌,充滿了大量英倫元素,而寶馬入駐之後,MINI又多了許多德系元素,尤其是寶馬的操控精髓,在MINI身上更是有非常清晰的體現。而作為MINI旗下注重效能的JCW系列,除了有大量運動化套件點綴,最重要的是,它們的動力表現也非常強悍,國內在售的JCW系列都沒有普通版的1.5T小排量引擎,均是配備的2.0T發動機,而且都是高功率調校,包括我們今天要探討的MINI JCW CLUBMAN也是如此。
目前,國內在售的MINI JCW CLUBMAN車型,主要分為2018款、2020款,均是提供2種車型,但滿足國六的只有2020款車型,指導價38.48- 40.98萬,入門版比老款高2萬,頂配價格未變。而對於注重實用性與品牌檔次的消費者來說,很顯然,將近40萬入手一臺較為小眾的兩廂車,即便是出自寶馬集團,但掛BMW標與不掛BMW標,區別還是比較大的,因此3系、C級往往是這個價位的首選。儘管如此,MINI JCW CLUBMAN的車主也不少,那麼它是如何做到圈粉的呢?不妨來看一下。
外觀小結:
圓潤的身材、動感的腰線,加上大膽的配色,使得MINI JCW CLUBMAN就如 "行走的藝術",辨識度十足的同時,也非常具有設計感,既不同於SUV的"壯碩",又不同於轎車的"秀氣",看起來非常獨特。所以,這也註定MINI只是少部分人的座駕,其中以女性居多,但注重效能的JCW車型,在歐洲地區的使用者還有很多男性。
內飾小結:
同外觀一樣,MINI JCW CLUBMAN的內飾,也非常有個性,依然是採用了大量圓形設計元素,且看起來也沒有非常"輕浮"的體驗,反而得益於紅色縫線、紅色按鍵等設定,還顯得非常具有駕馭感。
空間小結:
即便是它的售價達到40萬上下,但很顯然,它的空間與實用性,甚至還不如3系、C級等B級轎車,因此相同預算,更多人是選擇的後者。當然,基本的舒適性配置,如後座出風口、10顆哈曼卡頓揚聲器、主駕駛座電動調節等功能,也是有出現。
動力小結
:由於是四驅傳動結構,即便是MINI JCW CLUBMAN看起來不是很大,但車重也達到了1.6噸,即便如此,得益於高功率的2.0T發動機調校,整車動力也非常充沛,最大馬力272Ps,百公里的加速僅為5.5秒,日常駕駛非常帶感,而且油耗也能控制在10個以內。
動態小結
:可能是發動機的功率調校太高,中高速行駛時的噪聲略微明顯,尤其是超車變道,需要急加速時尤為突出。當然,這臺MINI的動力非常充沛,完全是隨踩隨有,推背感十足,而且底盤對於坑窪路面的過濾,也很有高階感,不會讓人感到很生硬。當透過減速帶等路況時,沒有強烈的顛簸感,而且,高配車型還能選裝可變懸掛,進一步提升舒適性。
總之,若不是對MINI JCW CLUBMAN極為感興趣,或家裡有礦,大部分人都會選擇3系、C級或奧迪A6L、奧迪Q5L這類車型。若真是非常崇尚個性,注重自我駕馭感,那麼2020款COOPER WORKS ALL-IN車型,也就是頂配更值得入手,不僅增加了HUD抬頭數字顯示、哈曼卡頓音響等配置,而且還可選懸架調節功能,並且較之JOHN COOPER WORKS車型,預算也沒有上升太多。當然,需要注意,它的保值率不是很高,開了3年、5年後,就只有56.98%、44.13%新車價值。