最近，新能源汽車領域的新聞頻發。特斯拉市值超過豐田，一度成為全球市值最高的車企；在國新辦新聞釋出會上，海南省委書記劉賜貴表示，海南將打造清潔能源島，2030年起將全面禁止銷售燃油車；前者反應了投資者對未來的預判，後者顯示了政策的走向與決心。
（海南萬洋高速公路）
素以生態戰略立省的海南，在建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港的同時，在2019年3月就拿出了一份“藍天保衛戰計劃書“（《海南省清潔能源汽車發展規劃》），制定了從2019-2030年分三個階段的清潔能源汽車發展規劃。由此，海南省成為我國第一個提出清潔新能源目標並給出時間表的省份。
海南發展新能源汽車的區位優勢
海南省推廣應用新能源汽車有著獨特的區位優勢，如溫度適宜、島嶼環境地理空間相對獨立，公路里程匹配度高等。作為相對獨立的地理單元，地域幅員大小與新能源汽車行駛里程、高效基礎設施網路建設相契合。島內行駛環境相對封閉，且交通線較為簡單，有利於充電樁的鋪設。
“計劃書”時間節點與目標
到2020年，公共服務領域先行，為全域汽車實現清潔能源化奠定堅實基礎。
到2025 年，社會運營領域車輛清潔能源化程度明顯提升，並逐步提高私人使用領域新能源汽車比例，全域汽車清潔能源化取得積極進展。
到2030 年，全域禁止銷售燃油汽車，力爭全省汽車清潔能源化達到國際標杆水平。
那海南目前已經完成了多少？
我們摘取了幾個關鍵的數字：“3.71萬”，海南清潔能源汽車累計推廣3.71萬輛（其中：新能源汽車2.28 萬輛，天然氣汽車1.43萬輛）；“4062個”，海南累計建成分散式充電樁4602個，換電站4座；“4.5：1”，總體車樁比例最佳化至4.5：1。
（海南洋浦經濟開發區洋浦港小鏟灘碼頭）
眼瞅著海南一步一步“消滅”燃油車，其他城市必將緊隨潮流。都2020了，燃油車留給我們“乘風破浪”的時間不多了，你心儀的燃油車再不Pick就要......
馬自達MX-5
搭載自然吸氣發動機、跑車、敞篷、售價才30多萬，它就是全球最暢銷的敞篷跑車——馬自達MX-5，從1989年到2016年的27年間，它的總產量達到了100萬臺。
對於很多人來說，一臺小跑車仍是他們夢想中的駕駛樂趣的源泉，那麼這就是它存在的意義。最重要的是，買一臺馬自達MX-5的成本並不會太高，它的售價可以算平易近人了，就算以感性的方式衝動消費，它也不會血洗你的銀行卡。
豐田漢蘭達
如果你家裡只能有一臺車，而這臺車又需要照顧到方方面面、能適用於各種生活場景的話，那漢蘭達應該是個繞不開的選項。它真的是太“穩”了，競爭對手撼動不了，細分市場裡的標杆級形象又深入人心。
今年年末，它將迎來全新換代，最大亮點是將開始採用由2.5L發動機和兩個電機組成的混動系統，核心競爭力來源於它的高效。完全無里程焦慮的、補能最為快捷方便的七座實用SUV車型，短時間內新能源車型還是與之無法企及的。
保時捷911
推薦911、說911好，都快變成了一種“政治正確”行為，但必須要承認的是，它真的很強。保時捷911一方面是傳統的，這源自汽油的燃燒和精密機械的高效運轉，原廠狀態下賽道的能力無人能及；另一方面它又是和諧的，熱血分子的輕狂它也有，但是你不想外露時，它就會將自己深藏，展現閒庭若步的穩健。