全系2.0T僅9.78萬起，長城炮這臺暴力新車強得過分

看外觀圖片的時候，我建議你把尾部遮起來，這樣會讓人有這是一輛SUV的錯覺。僅僅從前臉來看，它沒有像一些皮卡一樣採用超大的格柵，然後貼上英文字母，看機艙蓋的輪廓、大燈的造型，甚至都能有哈弗SUV的感覺。長城炮給人的霸氣感不是因為什麼複雜的設計，而是本身它的尺寸因素，夠大才能夠霸氣。

炮的車標超級大，遠遠看過去都能看出來，極具辨識度。我們實測的這款炮，輪轂尺寸為18英寸，雖然尺寸不算特別大，但是從視覺上來看，與整體設計並不違和。

如圖所示，長城炮的尺寸全面勝過眾多的競品，這樣能夠為它帶來更加充裕的乘坐空間和後備廂（貨廂）空間，尤其是軸距和高度突出。

對於一輛皮卡來講能把漆面和間隙能到接近SUV的水平，已經很不錯了。

小結：長城炮是屬於秀氣但又有肌肉的車型，看上去很耐看，不會像某一些皮卡一樣，過分秀肌肉。這可能也是長城出於讓更多人接受，而這樣設計的原因。

內飾才是長城炮最大的亮點，在別的皮卡還沒擺脫廉價、塑膠的內飾感時，炮已經用上了大面積的皮質材料包裹，同時還有木紋材料的裝飾，看上去非常高階。同時它還有緊跟潮流的車機系統、柔軟的座椅等等，這一切的一切都是向著家用的方向設計，車主感到溫馨。

方向盤比較大，由於是真皮材質，手感比較細膩，方向盤上的物理按鍵也比較齊全，檢視資訊，語音控制都非常方便。

中控採用觸控屏 按鍵的形式，在長城的SUV上比較常見，亮銀色也起到了很好的吸睛效果。

前面也說了長城炮的用料比較厚道，居家的風格明顯，你能摸到位置都比較軟，門把手處也用了皮質材料包裹，在這個價位的皮卡中確實少見。

小結：參考其競品來看，長城炮內飾的視覺和觸覺都能得到比較高的分，而很多人選擇這款車也是因為內飾跟普通的SUV區別不大，甚至還有一定的高檔感，日常使用舒適度和便利性都很不錯。

長城炮的配置也是比較令人滿意，它沒有那麼多花哨的配置，能給你的必定是非常實用的，這也與皮卡的本質相符。無鑰匙啟動、後排出風口這些都是應有之意，很難想象皮卡還有電動天窗，後排的出風口也是舒適性的保障之一。

車機的功能很齊全，我還專門試了一下車載的GPS導航系統，感覺比我手機裡的百度地圖好用。還可以自己下載一些應用，雖然比斑馬智行、百度等一些系統的功能性少一些，不過平常的娛樂化絕對是有保障的。

炮並沒有搭載時下流行主被動安全配置，可能是受制於成本的原因，不過ESP、制動力分配、剎車輔助這些都是標配的，安全性也能讓人滿意。

由於沒有主動剎車、自動泊車入位、車道偏離輔助這些配置，所以炮在配置這一得分項裡失分會比較多，不過360°全景影像、上坡輔助這些配置也是非常實用，特別是對於噸位比較大的炮來說。

小結：長城炮的配置雖然談不上特別豐富，但是給到我們的都是一些非常實用的配置，天窗、後排出風口、無鑰匙啟動、剎車輔助、360°全景影像都是消費者喜聞樂見的配置。

得益於軸距與高度的優勢，炮的空間非常的充裕，乘坐者前後排都有2拳的距離，後排腿部空間超過2拳，基本上這樣的空間表現滿足99%的人的需求了。不過可惜後排座椅中間位置沒有中央頭枕，第三人舒適性會差那麼一點。

長城炮的居家效能還體現在儲物空間上，全車有14個儲物槽，不算非常多，但也夠用了。空調下方、主駕駛左側都有儲物槽，便利性很好，杯架也有限位裝置，棒！

貨箱的尺寸很大，最大深度1500mm，非輪拱處寬度1500mm，整一正方形設計，能夠裝載比較大的貨物（最大480kg）。貨箱寶應該是全系標配的，測試車型應該是後期拆除了。離地高低780mm，抽拉式臺階僅存於個別車型，如能全系標配就好了。從運動版車型來看，上下車還真不方便。

小結：長城炮的空間真的沒得說，無論是駕駛者還是乘客都能獲得比較舒適的坐姿。作為一輛皮卡，它也沒有丟掉自己的本質，貨箱的容積在競品中數一數二。當然，個別小細節之處還可以最佳化，比如全系標配小臺階，那就更好了。

長城炮上的這款2.0T發動機，相信大家並不陌生，在哈弗一些車型上也能見到，它獲得過“中國心”2019年度十佳發動機稱號，實力強悍。僅從資料上來看，190匹的馬力或許在那麼多的2.0T發動機中並不佔優，不過它360牛·米的扭矩相對亮眼。畢竟對越野車來說，人們關注點還是擺在扭矩上，大家也不要以為這款車的加速度不行，它的駕駛表現絕對能讓你大吃一驚。

雖然不知道長城炮的整車重量，不過在駕駛的過程中也能明顯感覺到它比一般的SUV重很多。零百加速成績能有9.2秒，說明它速度的爆發還是非常兇猛的，0-90km/h的提速很快，之後由於動力儲備的限制，會稍慢一些，不過對於一輛皮卡來講，已經非常快了。

100-0的剎車成績為45m，雖然比很多SUV稍差，不過你要考慮到這是一輛皮卡，在這麼大的動力下這個成績還算不錯。在剎車的過程中是感覺能夠剎得住的，尾部不會有很飄的感覺。

在我們的印象中，皮卡一般都是採用鋼板彈簧式後懸架，這種結構的特點是為了更好的承載，因而在舒適性上有所欠缺。而長城炮採用了多連桿整體橋式後懸架，注重的是全地形以及舒適性，開起來你就能感受到兩者明顯的區別。

一上手就能感覺到炮的方向盤很重，符合皮卡這種硬漢的設定。由於有了採埃孚8AT的加入，即便是走走停停也不會有明顯的頓挫感，2.0T 8AT確實是目前比較值得買的動力組合。標準模式下，一輕點油門，就能獲得不錯的加速體驗。如果你覺得這種狀態不好掌控，也可以切換到ECO模式，油門會慵懶很多。同理，想要更兇猛的動力輸出，可以切換到運動模式。

長城炮給人的駕駛感受是非常穩，是那種速度達到120km/h依然能給人安全感的那種穩。開著這車，總感覺沒人敢跟你搶道，因為高度、體積的原因，受傷的只能是對方。開著這麼一輛皮卡也不會有乏味的感覺，提速快、轉向靈敏，而且你感受不到尾部掛著一個累贅，因而能更放心、更大膽的超車。

長城炮開起來很爽，坐起來又怎麼樣呢？至少不會像以前那些工具屬性強的皮卡一樣很吵、很顛，乘員能明顯感受到底盤的質感，加上隔音做得不錯，所以頗有家用SUV的感覺。不過由於先天性的結果問題，長城炮也避免不了遇到一些大坑時有比較大的彈跳動作。

在拿到車的時候，我就對油耗有所預期了，畢竟是一輛重量比較大的皮卡，而且我又是以一個比較激烈的方式在駕駛，所以得出12.3L/100km的綜合油耗在意料之中。

小結：可以用披著皮卡外衣來形容長城炮，它的駕駛體驗跟SUV實在太像了，甚至有些地方比SUV還好，比如透過性。長城炮是一輛具有駕駛樂趣的皮卡，如果你試過這輛車，相信你也會喜歡它。

總結：長城炮作為後浪，能夠取得優於前浪的成績，後來居上，說明了其實力強悍，畢竟群眾的眼睛是雪亮的。炮不俗的動力輸出，偏向於舒適化的調校都讓它脫穎而出。同時它比較高檔的內飾風格，寬裕的空間都是國人非常喜歡的，長城炮成為爆款並不讓人意外。