8月26日，第四代本田飛度將正式上市
對於本田粉來講，這個訊息猶如炎熱夏天裡的一股“提神劑”，讓他們期待不已。作為“國民小鋼炮”，飛度款款經典，多年的市場經驗，也讓飛度成了其他品牌難以逾越的一座“高山”。目前在A0級車型領域，雖然車型眾多，但是卻形成了以飛度和POLO、高爾夫為首的金字塔，這三款實力不相上下的車型也一直在激烈的競爭著。
為了能夠適應如今的汽車市場，本田決定對飛度進行一次顛覆性的改造，第四代本田飛度重磅來襲。不過令人大跌眼鏡的是，去年東京車展亮相的第四代飛度，半封閉前臉設計真的有點讓人捉摸不透了，引發了“飛度粉絲”們的激烈討論。如果說第三代GK5走運動化路線，甚至還可以躋身改裝車行列，那麼第四代飛度就脫下運動裝，“賣起萌”來，和我們心目中的“平民超跑”根本不搭邊。
幸好，國產後的第四代飛度實車亮相，讓很多人放下心來，因為車頭依舊是有“進氣格柵”的，增加了一絲硬朗的元素。目前我們所獲知的資訊是，新款的飛度擁有兩種前臉造型——Sport和Crosstar，特別是前者，融入了更多的運動化的元素，似乎讓我們找回了GK5的氣質。
8.18萬元的起售價，車主們的接受程度也很高，配置方面也較為豐富。藉著實車亮相的機會，咱一起去看看吧：
前臉部分，潮跑版和潮越版的氣質還是不一樣的，潮越版車型較為穩重大氣，進氣格柵造狹長，上方帶有飾板進行分隔，看起來十分大氣。而潮跑版車型則更加激進，細節部分加入了運動化的套件，年輕氣質更足。
車頭兩側搭載一款圓潤的LED大燈，內部採用了遠近光燈一體的設計，環狀的燈帶配置其中，點亮後讓新車顯得炯炯有神。引擎蓋雖然尺寸不大，但是在兩側凌厲的筋線勾勒下，呈現出一絲肌肉感。貫穿式黑色進氣口十分犀利，造型設計方面也十分立體。
車身側面，新車的車身尺寸也是不一樣的，軸距統一為2530mm，潮越版車型三圍尺寸為4019/1694/1537mm，潮跑版車型長寬高分別為4090/1725/1567mm，略有區別。側面湊採用了“前低後高”的設計，低趴的姿態呈現出蓄勢待發的感覺，似乎隨時都可以一腳油門呼嘯而出了，“小鋼炮”氣質不減當年。輪轂造型也個性十足，潮跑版和潮越版細節處理各不相同。此外，新車還有雙色車身可選，懸浮車頂和行李架的加入，也讓這款小車的顯得更加時尚。
車尾部分造型飽滿大氣，尾燈依舊採用了LED燈組，和車頭相互呼應，點亮後視覺衝擊力依舊強勁，寬大的黑色尾槓提升了安全性。
開啟車門，第四代分度的設計小巧精緻，中控臺根據不同車型配置不同，可選裝一款液晶顯示屏，搭載家族最新的Honda SENSING系統，可玩性大大提高。空調出風口的位置恰到好處，還有一定的層次感。左右兩側的透明A柱讓你的視野變得更加清晰，再也不用擔心因為A柱過於粗壯而剮蹭到旁邊的車和行人了。
值得注意的是，前擋風玻璃上帶有廣角攝像頭對車輛周邊進行檢測，配合ACC自適應巡航和車道保持功能，讓你在駕駛過程中更加放心。
動力方面，第四代飛度搭載一款1.5L+CVT的動力組合，最大功率131馬力(96千瓦)，峰值扭矩為155牛·米，懸架方面，新車採用了前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，軟硬調校的恰到好處，保證了駕乘過程中的舒適性。
總結：第四代本田飛度綜合實力表現還是非常不錯的，特別是新加入了很多配置，在日常生活中非常實用，不過據說這款車沒有手動擋，還是讓很多喜歡操控的車主們感到失望的。今年據說高爾夫8也即將上市，那麼這兩款車又將會迎來一場競爭，你喜歡哪款呢？
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