話說進入10月以後，關於寶馬集團的最大新聞，莫過於關閉MINI品牌在英國牛津郡的工廠了，要知道歷史上第一臺Mini就誕生於此地，迄今為止已有60多年的MINI車型生產歷史，而寶馬此次將MINI品牌純電車生產線搬遷至中國，自然是引起了全世界車迷的關注。
在中國，承擔MINI品牌國產任務的，是2019年由寶馬集團和長城汽車合資成立的光束汽車專案，光束汽車的生產基地位於江蘇省張家港市，專案總投資為51億元，計劃年產能為16萬輛，預計在2023年正式投產MINI純電汽車。
而就在近日，根據寶馬集團的一份檔案顯示，光束汽車負責生產的兩款MINI純電車型將於張家港市光束工廠生產，而首款推出的車型，則是基於已在海外上市的MINI COOPER SE打造，目前已開始路試。結合最近網路上曝光的實車路試圖，接下來我們就看看首款國產MINI將會長啥樣？
整體外觀方面，我們可以明顯看到新車採用了跟燃油版COOPER S相同的年輕化、運動化設計元素，例如車頭處所保留的經典的蜂窩狀中網以及標誌性的引擎蓋中央仿進氣口設計，這些設計元素可以有效保證新車的獨特辨識度，但它作為一款純電車型，我想設計師是想表達一種新車屬於是“電動小鋼炮”的車型定位吧？
車身側面，依舊是經典的MINI五門設計，不過肉眼可見新車這次採用了新的側裙設計，搭配上全新的運動造型大尺寸輪轂，進一步強化了整車的運動屬性。
車尾部分，面積較大的擾流板尺寸，搭配上寬大的一體式後保險槓，雖然整個尾部的設計語言極為簡潔，但依舊呈現出了不俗的層次感與運動感。
內飾部分，我們暫時未能找到相應的曝光圖片，但根據已發售的MINI COOPER SE，預計新車將會保留燃油車時代的內飾佈局，例如採用圓形設計的中控屏。不過隨著中國品牌關於智慧座艙的內卷程度加劇，特別是老對頭smart #1的釋出，新車這次的螢幕採用了無邊框超薄懸浮式設計，且將傳統儀表盤的功能整合到了中控屏上，搭配HUD抬頭顯示系統，車內的科技感有著不小的提升。
動力方面，作為一款純電車型，新車目前的電機引數與電池組容量尚未公佈，等到屆時光束汽車向工信部申報新車時，我們將及時更新車輛資訊。
寫在最後
根據MINI品牌的純電規劃，目前網路上曝光了一則可信度較高的說法，即MINI品牌的英國工廠未來將只生產燃油車型，而它與長城合資的光束汽車將承擔生產純電車型的任務，而且是“中國生產，供應全球”那種。毫無疑問，中國新能源車產業鏈的領先優勢，已經足以讓MINI這個英倫品牌甘願印刻上“中國製造”的標籤，對此大家是怎麼看的呢？