【太平洋汽車網 行業頻道】4月1日愚人節，車企沒有在銷量這事給大家開玩笑，依舊還是很認真嚴謹地公佈了3月交付資料。算上1月和2月，我們還可以得出2022年第一季度總交付量。
對比上個月資料公佈時大家都拼命解釋銷量差是因為過年停工停產的影響，3月的資料可是令各大廠商興奮地奔走相告。因為原材料上漲/疫情/補貼退坡等問題，車企紛紛宣佈漲價，不少潛在消費者就趁著漲價前趕緊把車買了。此外，2月份的停工停產，也導致了不少訂單要等到3月才交付。綜上種種，令3月有了2022年新能源車市的第一個小高潮。
然而，3月的喜報，真的說明2022年新能源車市的春天要來了嗎？我們一起看下去。
小鵬汽車
蟬聯造車新勢力榜首
這次拿下新勢力銷量冠軍的，依然是小鵬。剛過去的一月，小鵬交付15414輛新車，同比增加202%。自此，2022年第一季度（1~3月），小鵬累計交付34561輛，同比增加159%。
對於此成績，小鵬汽車表示，儘管面臨疫情及供應鏈挑戰，但第一季度小鵬汽車累計交付量達到去年同期的2.6倍，再次超過財報指引上限。
銷量增長的一個原因，是小鵬眼光更開闊了，已經對下沉市場出手。據小鵬汽車透露，2021年小鵬開始採取渠道下沉的策略，在一線城市以外的銷售點佔比已接近80%，大部分都是在去年下半年進行的佈局。
不過，本質上的原因，還是小鵬的產品保證了足夠的競爭力。面對同價位特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等熱門車型，小鵬P7的突圍十分難得。
其中，尤其依賴研發成本的投入。
小鵬2021年四季度及全年財報顯示，小鵬汽車去年全年營收209.9億元，同比增長259.1%；淨虧損48.6億元，同比擴大78%。
儘管如此，在砸錢研發這方面，小鵬沒有絲毫含糊。2021年全年，小鵬汽車在研發上砸下了41.14 億元，其中，研發投入為41.1億元，同比增長137.6%。
光是從研發投入佔營收比來看，小鵬汽車為19.6%，遠遠高於蔚來的12.7%和理想的12.2%。這是小鵬的一貫作風，在此之前，2019年、2020年小鵬汽車研發分別是20.7億元、17.26億元，研發投入比分別為89.2%和29.5%。
高研發投入，保證了小鵬的產品硬素質和科技化競爭力。在四季度交付的P5和P7中，輔助駕駛系統XPILOT 3.0的滲透率接近20%。
藉此機會，2022年上半年，小鵬汽車還計劃推出XPILOT 4.0，實現全場景智慧輔助駕駛；到了年底，小鵬新車G9將展開Robotaxi的測試，為小鵬理想中的2026年無人駕駛過渡做好準備。
當然，超高的研發投入，自然意味著燒更多的錢。但小鵬並不希望以減少研發為代價，去換來虧損的收窄。小鵬已經準備好短期不盈利，但遲早會盈利的打算了。
小鵬的戰略，是透過透過系統平臺化，推動小鵬在動力系統、製造工藝和BOM成本體系的變革。在規模效應和經營槓桿的幫助下，讓費用率將持續下降。
從當下的趨勢來看，即是保證銷量持續增長的同時，不斷推出售價更高的新車型來將均價拉到更高的水平，以獲得交付和營收雙增。小鵬下一代新旗艦G9，就被寄予厚望。
而明年，小鵬汽車將在2023年推出兩個全新車型平臺及其首款車型，分別是C級車平臺和B級車平臺。從新車的定位看，可能售價會保持在30萬元級別，甚至不排除觸達40萬元高位的可能。
藉助這些高階車型，小鵬要實現新的中長期目標：將公司整體的毛利率提升到25%以上。
小鵬已然成為新勢力中首個突破年銷10萬輛的種子選手，但毛利率提升後的小鵬，恐怕還會是第一個30萬、第一個50萬的種子選手。
理想汽車
理想ONE單車依舊很能打
2022年4月1日，剛剛電哥從理想汽車官方獲悉了2022年3月交付資料。2022年3月，理想汽車交付11034輛理想ONE，同比2021年3月增長125.2%。
2022年第一季度，理想汽車累計交付31716輛，同比增長152.1%。自交付以來，理想ONE累計交付量已達155804輛。
僅憑ONE一臺車能獲得這個銷量確實不簡單，當然這也離不開精準的車型定位，6座+增程式能上綠牌，同價位確實也沒多少好選擇。另外尺寸更大的理想L9也在4月首發，屆時兩款車型將一同發力。
理想L9同樣採用了增程式電動車路線，增程器為1.5T四缸發動機，據瞭解新車的驅動電機來自長城蜂巢動力。電池方面為一塊44.5kWh的大電池，WLTC工況下純電續航155km，在加上65L油箱，總續航里程突破800km。
蔚來汽車
離完成目標僅差15臺？
2022年3月資料，蔚來交付新車9985臺，同比增長37.6%。
2022年一季度，蔚來交付新車25768臺，同比增長28.5%，蔚來車輛已累計交付192838臺。另外，值得注意的是智慧電動旗艦轎車蔚來ET7已開啟交付，截至3月31日已交付163臺。
3 月 28 日蔚來開啟了 ET7 的交付，3 月份一共交付了 163 輛 ET7，另外還交付了 1726 輛 ES8，5064 輛 ES6，以及 3032 輛 EC6。
2022年是蔚來的產品大年，ET5預計在9月開始交付，還有一款SUV車型蔚來ES7即將釋出並開啟預訂。除此之外，蔚來ES8、ES6和EC6三款在售車型也將在年內迎來產品升級。隨著ET5和ET7加入，蔚來2022年實現交付翻番可以說是信心滿滿。
廣汽埃安
交付20317輛
廣汽埃安沒有公佈銷量圖，不過根據埃安官方訊息，3 月份其交付量達到了 20317 臺，同比增長 189%。根據此前訊息，由於其 2 月份已經完成工廠的產能擴建升級，產能規模已經實現了翻倍增長。
廣汽埃安目前在售的車型有AION LXPlus、AION VPlus、AION SPlus、AION Y、AION S。
哪吒汽車
3月最大黑馬誕生
哪吒成為了 3 月份的最大黑馬，月交付量達到了 12026 輛，同比增長高達 270%。憑藉著 3 月份的成績，一季度交付量也突破了 3 萬輛，為 30152 輛，同比增幅達到了 305%。
新產品方面，距離哪吒S首發已經過去了近1年，目前的訊息是2022年內上市。該車提供增程、純電動兩種版本車型，其中純電版本0-100km/h加速成績可達3.9秒。在輔助駕駛方面，將應用200T高算力的華為MDC計算平臺，搭載2顆鐳射雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭、高精定位單元及高精地圖等硬體，能夠在高速及城市道路實現領航輔助駕駛以及在泊車、遠端召喚等部分場景下實現L4級智慧駕駛。
零跑汽車
首次交付破萬！
零跑汽車釋出了2022年3月交付資料，當月共計交付10059臺，首次突破萬臺大關，邁入造車新勢力第一陣營。環比增長193%，月交付量同比增速連續12個月超200%，2022年第一季度累計交付量同比增長410%。
3月中，浙江零跑科技股份有限公司向港交所提交上市申請書，聯席保薦人為中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際。招股書顯示，2019年、2020年、2021年總收益分別為1.169億元、6.313億元和31.32億元，近三年公司權益持有人應占年內虧損分別為9.01億元、11億元和28.457億元。
零跑汽車公佈了品牌全新旗艦車型零跑C01的亮點資訊。零跑C01是零跑汽車C平臺電動中大型轎車，同時也是首款搭載CTC電池技術的量產車型，擁有3秒級零百加速，5米級車長，700km長續航。
極氪汽車
3月交付1795臺
根據極氪訊息，由於疫情與晶片供應的影響，其 3 月份交付量為 1795 輛，品牌累計交付量為 14248 輛。
2022年極氪將加速線下觸點佈局，預計到今年年底，全國極氪門店規模將超過300家，其中包含極氪中心、極氪空間、極氪交付中心等。在補能體系上，截至目前，極氪能源自建充電站已在全國19座城市上線，更多自建充電站正在同步建設中。
（完）