雖然MG在國內並沒有太亮眼的成績，但在國外可謂活得風生水起。據悉，MG已連續3年蟬聯“中國單一品牌海外銷量冠軍”，成功進入80多個國家和地區，銷量已成規模。為了保持良好的勢頭，MG又為全球電動車市場推出一款重磅車型——MG MULAN。
上汽集團技術中心副總設計師、設計中心全球執行總監邵景峰表示：“面向全球上市的電動車 MG MULAN，設計之初的目標就是要顛覆傳統電動車的審美，以靈動機能美學，引領全球電動車的設計潮流。”
除了造型，這款車還有一大看點就是效能操控，百公里加速成績為3.8秒確實十分吸引眼球，同時還擁有50:50的前後軸荷比，5.3米的轉彎半徑，後懸掛採用運動調教的五連桿形式。從以上資訊可知，這款車來者不善。
顛覆傳統設計的MG MULAN
作為一款電動小鋼炮，這款車各方面的產品力也是足夠出彩，特別是外觀看起來戰鬥氣息濃郁。外觀方面，新車可謂是極具辨識度，前格柵整體線條呈X型從車頭中央向四周擴散，再配合細長銳利的LED前大燈，辨識度得到進一步提升。另外，新車在前保險槓下方還加入了碳纖維競技前唇，讓整個前臉看上去更加的矯健、戰鬥。
在側面線條設計上，MULAN使用了星弧交錯雙腰線設計，雙腰線的造型設計也為側面增加了運動感。與此同時，新車擁有短前後懸的車身比例。在車身尺寸上，新車長寬高分別為4287/1836/1516mm。雖然車身不長，但得益於2705mm的軸距，車內乘坐空間應該不會太憋屈。
車尾設計也很特別，最吸引眼球的是頂部鏤空雙幅尾翼設計，在保證空氣動力學的同時，側面視覺上形成的雙層尾翼設計，使車輛擁有更加動感的機甲屬性。另外尾燈組還採用了“Y”字型的設計，看起來很有立體感。
注重駕駛的純電動“小鋼炮”
動力方面，新車提供單電機和雙電機兩個版本，前者最大功率150千瓦，後者最大功率330千瓦，最大扭矩達到600牛·米。在如此強勁的引數加持下，該車的零百加速時間僅需3.8秒。
靈活好開是MULAN一大特色，該車具有5.3米轉彎半徑，在城市裡行駛更加靈活，同時官方公佈的50:50前後軸荷比以及490mm的超低質心高度也讓我們對這臺車的操控性有了更多期待。
作為一款全球車型，MULAN未來會在歐洲同步上市的產品，因此整車在研發階段就採用了歐洲五星安全標準，滿足全球安全。新車採用行業領先的三重防撞梁設計、CPM電容應用，再加上上汽“魔方”電池的“零熱失控”防護體系，為消費者提供安全保障。
此外，MULAN 將採用“車電分離”的模式。透過ONE PACK平臺化設計統一尺寸，和上汽獨創的專利換電結構，新車可實現在同一裝置上所有電池包的快換，讓換電就像加油一樣快。
總結
從MG MULAN此次透露出來的資訊來看，這款車還是非常值得我們期待的。不僅造型運動個性，效能操控也是非常強悍。而它未來在國內所面臨的主要競品分別有大眾ID.3和比亞迪海豚等車型，不過這款車是以電動小鋼炮的細分定位切入，相信會獲得一些年輕群體的關注。
對於使用者來說，肯定最期待的就是這款車的價格了。雖然現在還不清楚價格，但官方表示其是20萬內唯一3.8s破百的車型，預計全系車型售價都將在20萬元以內。從產品力和初步的定價區間來看，MG MULAN有成為爆款的潛力。（文陳）