東北現30年前的沃爾沃940，網友看迷了：這才是真正的豪車！
如今的沃爾沃正在我國二線豪車陣營中摸爬滾打，看起來沒有什麼特殊的地位，但90年代的它在我國街頭卻是稀缺品。最近在東北的一條道路上，就出現了這樣一輛沃爾沃940，其經典的設計引發了網友的熱議，更有人稱，這簡直就是豪車界的一枚瑰寶。
沃爾沃940這款車多活躍在90年代，那時賓士還是一個遙不可及的品牌，誰能開上一輛虎頭奔就算是全鎮的希望，但當時這款940的地位比賓士還高一些，足以見得這車的優秀。而今天我們看到的這輛940是遼寧一位車主收藏的，1991年就把它買到了手裡，如今已經30年的光陰，這輛車仍舊沒有出現什麼太大的損傷，車主平時對它一定非常愛護。
可能很多人對這款車根本沒什麼印象，但在當年它卻是沃爾沃的一個重大轉折點，這是沃爾沃生產的最後一批後驅轎車，在這輛車以後沃爾沃就轉換了設計風格和發展方向，為了迎合市場捨棄了很多東西，後來這車也演變成了S90系列。但當下的S90無論是從設計還是用料都不如30年前的940更吸引人。
車主表示，自己現在雖然不算什麼大人物了，但是30年前買這車的時候卻引起了很大的轟動。東北現30年前的沃爾沃940，網友看迷了：這才是真正的豪車！那時很多家庭還沒有實現腳踏車自由，當初買這車花了大幾十萬，雖然現在看來不算什麼，可當年著實是風光無限。
車主之所以保留這輛車就是因為他非常喜歡這樣的設計風格，板正的線條，粗獷的車燈，一看就是大氣磅礴。東北偶遇30年前的沃爾沃，車主：有人曾經高價收購，多少錢我都不賣！這也是他人生中開上的第一輛車，在開到第10年的時候有人曾說花30萬收藏，車主沒有答應，當時這車已經沒有多少殘值了，但車主卻覺得這不僅僅是一輛車，更是自己青春的見證，也是那個年代淳樸和金錢交織的見證。
很多網友在看到這款車之後也是拍手稱讚，這車帶給我們的震撼和回憶絲毫不亞於虎頭奔，在這些老車身上我們能夠看到時代的變遷，能夠看到設計師的多番心血，那時的汽車設計，不是為了讓市場認可，只是為了表達車企自己的個性，那才是真正的百花齊放，沒有妥協和算計，相信沒有哪個車企能再拿出超過那個年代的作品了！不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？
沃爾沃940這款車多活躍在90年代，那時賓士還是一個遙不可及的品牌，誰能開上一輛虎頭奔就算是全鎮的希望，但當時這款940的地位比賓士還高一些，足以見得這車的優秀。而今天我們看到的這輛940是遼寧一位車主收藏的，1991年就把它買到了手裡，如今已經30年的光陰，這輛車仍舊沒有出現什麼太大的損傷，車主平時對它一定非常愛護。
可能很多人對這款車根本沒什麼印象，但在當年它卻是沃爾沃的一個重大轉折點，這是沃爾沃生產的最後一批後驅轎車，在這輛車以後沃爾沃就轉換了設計風格和發展方向，為了迎合市場捨棄了很多東西，後來這車也演變成了S90系列。但當下的S90無論是從設計還是用料都不如30年前的940更吸引人。
車主表示，自己現在雖然不算什麼大人物了，但是30年前買這車的時候卻引起了很大的轟動。東北現30年前的沃爾沃940，網友看迷了：這才是真正的豪車！那時很多家庭還沒有實現腳踏車自由，當初買這車花了大幾十萬，雖然現在看來不算什麼，可當年著實是風光無限。
車主之所以保留這輛車就是因為他非常喜歡這樣的設計風格，板正的線條，粗獷的車燈，一看就是大氣磅礴。東北偶遇30年前的沃爾沃，車主：有人曾經高價收購，多少錢我都不賣！這也是他人生中開上的第一輛車，在開到第10年的時候有人曾說花30萬收藏，車主沒有答應，當時這車已經沒有多少殘值了，但車主卻覺得這不僅僅是一輛車，更是自己青春的見證，也是那個年代淳樸和金錢交織的見證。
很多網友在看到這款車之後也是拍手稱讚，這車帶給我們的震撼和回憶絲毫不亞於虎頭奔，在這些老車身上我們能夠看到時代的變遷，能夠看到設計師的多番心血，那時的汽車設計，不是為了讓市場認可，只是為了表達車企自己的個性，那才是真正的百花齊放，沒有妥協和算計，相信沒有哪個車企能再拿出超過那個年代的作品了！不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？