大家好，這期分享的是《媳婦剛剛提了一臺吉利博越，大家幫忙看看選擇正確嗎》。
迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，汽車品牌只有一項優點是不能守住市場的。“國產車界領頭羊”吉利吉利博越，實力與價效比並存。“實用派選手”豐田卡羅拉，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。汽車行業發展與時偕行，想滿足所有人的需求並不容易。吉利博越是吉利旗下很成熟的款式，運用它獨樹一幟的外形設計，特別適合使用者把外觀當作了一種追求的要求，正是如此，吉利博越獲得駕車者們的大力讚揚。
今天的分享嘉賓是用車者，他之前是吉利帝豪GS駕駛者，開了2年之久，前段時間落地14萬又買了吉利博越，到現在已然2個月了，他說：兩車一比，差距一目瞭然。那麼吉利博越各方面表現如何？與吉利帝豪GS對比有什麼不同的地方？接下來，就讓他來告訴我們他的體驗吧！
外觀的設計從正面看來，著實很出眾，構型很漂亮，和前臉的造型匹配起來感覺也是特別的協調。車頭飽滿，側面線條有勁兒，特別的車尾，側身的線條感也特別的流暢，菱角分明，運動感十足。外觀是不可比較的東西，有人愛吉利帝豪GS，但我愛吉利博越。內飾是這款車的一大優點，前面的中控更加，空調出風口特別有個性。細緻做工也展現了吉利一絲不苟的匠心精神，這臺車做工著實很不錯，接縫處的處置真的是很均勻。新車的氣味也很小，整體也都比較滿意。對比起吉利帝豪GS的內飾，我更喜歡吉利博越簡約而不簡單的內飾氛圍。
之所以看中這臺車，大部分源自於它的動力表現，我的選擇是“吉利博越2020款1.8TDDCT兩驅智聯型4G互聯版”，買吉利博越是衝著1.8的動力去的，最佳狀態下能夠爆發184Ps的馬力資料。變速效能上，受到7擋雙離合變速箱的幫助，日常駕駛沒有頓挫感。方向盤電子助力很輕鬆，轉向半徑很小，實際用起來油門響應特別迅速，提速也很輕快。輪胎抓地力好，底盤紮實，過彎姿態穩定。在同等級吉利帝豪GS前面，可以說各有千秋，兩車駕駛感均不差。
講到空間這點上，空間表現特別優越。即使身寬體胖的家人，在首排都能保持優雅坐姿。媳婦坐在裡面，都能翹個腿躺著，後備箱的容積開口大而且深度和高度都足夠，能夠滿足一般出行放行李的要求。受益於優秀的懸掛系統，行駛中震動顛簸的反饋較小。吉利博越的座椅有不錯的包裹性，坐上去相當舒服，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，車子傑出的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。因此，在舒適和空間這兩方面，吉利帝豪GS比照吉利博越有差距是不可置否的。
油耗也是我對它比較滿意的一方面，現在的表顯平均油耗9.3L升，我目前開的街區油耗是12.1L上下，但在高速行駛時，其實際油耗只有7.8L左右。看到吉利博越油耗，個人覺得表現已經很不賴了。
提到購車經歷，看中S60主要是被它的外觀吸引，設計上自成一派，相當具有辨識度。平時談生意或著接送領導辦事，想著低調穩健一點比較好，父親和我一拍即合就買下了它。現在許多畢業幾年的大學生都開博越，基本上月薪8000以上就能開它。這款車我提的是“博越2020款1.8TDDCT兩驅智聯型4G互聯版”，除去其它費用，裸車是10萬，大家看看我的選擇正確嗎？
總而言之，當前的汽車製造技術日新月異，找準各自的客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如吉利博越。吉利博越的優點和我的購車需求不謀而合，完美的操控感真的讓我愛不釋手。縱使兩車的能力和價格差不多，不過還是選擇吉利博越更好。現在馬路上可以經常碰到吉利博越，我個人覺得開它是十分有面子的，開到現在，我想用七個字表達體驗：慶幸當初的選擇！
聽了駕駛者的用車體驗，我認為，吉利博越定位為一款SUV，可以取得成功，撇開市場公認的外觀閃光點之外，其在內飾、舒適性、油耗也一樣有著不俗的表現，切實滿足買車人的多樣要求。吉利博越系列中最受關注的“吉利博越2020款1.8TDDCT兩驅智聯型4G互聯版”，商家賣價為12.98萬，而且還配置駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、前一排側安全氣囊等很多高科技配置，和競品車型相較，吉利博越的價效比遠勝其它。獲得使用者認同的吉利博越，各位都有何觀點？
媳婦剛剛提了一臺吉利博越，大家幫忙看看選擇正確嗎。