現在越來越多的車子，把駕駛模式設定得越來越豐富，而且駕駛模式的按鈕，就直接放在中控臺上，比如檔位旁邊，或者比較方便操作的地方。但是據我瞭解，很多朋友這個旋鈕，基本沒用過，今天喵哥就以第一視角的模式，給大家講一講旋鈕駕駛模式怎麼用。
像我們現在很多這種普通的家用SUV，首先排除大家的一個疑惑，是不是需要停車才能用？其實不用，現在基本上都是電腦控制的，隨時可以用。像以前那種硬派SUV，在低速模式下，要切高速模式，或者切兩驅切四驅，有些還需要停車，停車之後把機械排擋，自己排進去才能用。像目前我們看的模式旋鈕，不論是在踩油門，還在踩剎車的時候，可以隨時旋。
你可以在踩油門的時候繼續旋一下，馬上就切到了運動模式。比如前面要下坡了是吧，這個時候的運動模式沒有意義，切一下切到普通模式，再切一下切到經濟模式。反正這一個旋鈕，不論是在踩油門，還是在踩剎車，還是不踩油門不踩剎車的時候，基本上它是可以隨時切換的，完全不用擔心加油切換一下，變速箱會壞，隨時切換，沒有關係的。
接下來就給大家講一下，這一個旋鈕，有些是按鈕式的，把它設定在這麼重要的一個位置，就是開車的時候很方便摸到旋鈕，基本上，等同於排檔的位置重要性了。但是如果你不用的話，是不是很可惜？比如當在市區的時候，比較平的路，基本上走走停停比較多，就把模式直接設定到經濟模式，也就是ECO模式，這個時候油耗會比較經濟，而且起步轉速不會太高，雖然跑起來動力沒那麼爽。
但是在市區，本身跑也跑不起來，所以會得到一個相對比較經濟的一個油耗。假如車子不太多了，快接近郊區了，這個路就起起伏伏，或者想開得更爽一點，這個時候可以把模式切換一下，就從ECO變成普通模式，到了普通模式之後，在踩油門的時候，會明顯感覺到車子轉數的聲音大一些。在鄉村道路上，有時候還會遇到超車的情況，這個時候運動模式它就能起作用了。
到了鄉村小路之後，一會就是上坡，這個時候覺得經濟模式或者普通模式，開得不爽了，那麼直接切，切到運動模式。所以透過模式的切換，可以去應對不同的路況，尤其是除了路況之外，在想要超車的時候，比如同樣的這種山路，然後前方如果有個車子開得比較慢一點，想要超車，或者在高速上面超車的時候，可以把模式直接切一下，切到運動模式，然後變道，提速快速超過它。
說到這裡，可能就會有朋友問了，排擋上面不是也有手動模式嗎？我們可以把排擋往這邊撥一下，就到了自己加檔、減檔，那麼有了排擋的手動模式，還要它幹什麼？當然如果你自己對於排擋控制得很到位的話，可以不用這個，但你平時又沒怎麼開過手動擋，對車子的操控也不是那麼很熟悉，用這個模式來切換，比用排擋來的是更直接一些。
其實操作難度更小，基本上不需要太多的思考，就可以透過這個模式來切換，但是排檔你有時候還需要去思考一下，根據路況，這樣你的操作難度就會相對大很多。如果你本身玩得不是特別熟，還要去操作排檔，那你跟開手動擋，除了沒有離合的難度之外，其他的好像差不多了。所以假如你的車上，也有這個模式設定按鈕，而且很方便操作的話，喵哥建議大家可以根據路況把它好好地用起來。
這個操作起來很簡單，而且用起來之後你會發現，車子的駕駛樂趣大大地增加了，比排檔的手動模式，操作起來更簡單，而且更快捷。當然排檔的手動模式，你要是玩得好的話，它比模式旋轉按鈕能實現的功能是更多一些的。
好了，這就是現在很多普通的家用SUV模式切換按鍵，跟排擋之間，手動模式的區別，以及用法，這個更簡單一些，這個稍微複雜一些，但是這個功能更多，這個功能相對少一點，你想透過最簡單的操作，獲得更好的體驗，那麼用模式切換按鈕，這是最好的選擇。