根據東風汽車集團公佈的銷量資料顯示，2021年神龍汽車累計批發量為100567輛，相比2020年50267輛的批發量同比增長了100.07%。
雖然從整個2021年國內乘用車市場份額上來看，法系車只佔了0.6%，但是同樣也比2020年增長了0.3%。
從以上資料我們可以看出，法系車在國內市場雖然銷量依舊不如其他合資品牌車型，但是上升勢頭非常明顯。
2021年12月，神龍汽車的批發量為14014輛，相比2020年12月，同比增長119.07%。
車型方面，神龍汽車在2021年銷量過萬的車型只有兩款車。銷量最好的凡爾賽C5 X，全年累計銷量為12140輛車。
其次，是天逸C5 AIRCROSS，年銷量10607輛。
其他車型，年銷量均不到萬臺。
很明顯，目前凡爾賽C5 X已經成為神龍汽車最暢銷的車型。
2021年9月，凡爾賽C5 X正式上市，當月銷量為513輛。
10月和11月，凡爾賽C5 X銷量分別是1530輛和5037輛。
對於目前的法系車來說，上市剛剛4個月的凡爾賽C5 X的市場表現，已經算是非常不錯的了。
也正是因為凡爾賽C5 X的上市，讓幾乎已經沒有存在感的法系車在剛剛過去的2021年，重新又引起了大家的關注。
拋開銷量不說，如果評選一下2021年最為關注的新車，那麼凡爾賽C5 X絕對算是其中一款。
作為一款中型車，凡爾賽C5 X雖然在車身尺寸以及動力方面，相比同級別的德系和日系車，存在著明顯的差距。
但是，它獨有的氣質對於一些追求個性的消費者來說，確實有著一定的吸引力。
當然，在售價方面，凡爾賽C5 X同樣也是比較便宜的合資品牌中型車了。入門版車型的起售價，只有14.37萬元。
別看凡爾賽C5 X售價不貴，但是在配置方面，卻也絲毫不含糊。7英寸全液晶儀表盤、10英寸中控液晶顯示屏、倒車影像、手機互聯、語音識別控制系統、 OTA升級、定速巡航、無鑰匙進入功能、多功能真皮方向盤、駕駛模式切換、前後排頭部氣囊、四門車窗一鍵升降、主副駕駛座椅電動調節、自動空調、可開啟全景天窗、外後視鏡鎖車自動摺疊、感應雨刷、主動閉合進氣格柵和LED遠近光燈，甚至是懸架軟硬調節，在售價不到15萬的入門版車型上，也都有配備。
中高配車型更是配備有12英寸中控液晶顯示屏、全速自適應巡航、疲勞駕駛提醒、HUD抬頭顯示、手機無線充電、前排座椅通風加熱按摩、副駕駛座椅後排調節按鈕、感應後備箱和位置記憶、自適應遠近光燈以及多個超聲波雷達和毫米波雷達。
可以說，在同級別同價位的合資品牌車型中，凡爾賽C5 X配置絕對是最豐富的，沒有之一。
希望2022年，神龍汽車能夠抓緊這根“救命稻草”，這可能也是法系車在國內最後的機會了。