【EV視界原創試駕】當你第一次聽到AITO的時候，或許你會有一些陌生，它究竟是什麼來頭？可如果我跟你說它來自華為與金康賽力斯，想必你聽到答案一定會有所醒悟。
2021年尾，由華為與賽力斯聯合打造的高階智慧汽車品牌AITO正式亮相，而旗下首款車型——問界M5也一併首秀，迎來了當天最高光的時刻。據悉，這款車依然由金康賽力斯擔當生產製造，而華為則從前期規劃、設計、研發、到銷售、服務進行了全鏈條深度參與。可謂是真正帶有華為正宗血統和優秀基因的智慧車型。
那麼對於問界M5來說，作為全球領先的ICT(資訊與通訊)基礎設施和智慧終端提供商的華為，究竟深度參與了多少呢？不如一起來細品一下。
效能加持，問界M5開起來什麼感覺？
我此次試駕的車型為AITO問界M5四驅效能版（補貼後預售28萬元）由於天氣原因，當天場地被厚厚的積雪覆蓋，因此處於安全的考慮，我們只能體驗幾個場景試駕，包括：直線加速、繞樁、麋鹿測試、經過連續減速帶等。
先來看一下這款車的“實力”。AITO問界M5搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，所使用的是金康賽力斯的增程式混合動力系統。三款車型的增程器都是125Ps的4缸1.5T渦輪增壓發動機，在細節引數方面，四驅效能版的前橋搭載了非同步交流電機，最大功率165kW、最大扭矩420N·m，而後橋則搭載了一臺永磁同步電機，大功率150kW、最大扭矩300N·m，因此新車的總功率達到了315kW，相當於428Ps的馬力，而總扭矩也達到了720N·m，官方百公里加速時間為4.8s。
值得注意的是，整車電量的SOC會自動根據不同駕駛模式和車輛模式進行自動設定，其中最大電量為70%。不過在滿電狀態下，我感覺純電優先和燃油優先模式下駕駛質感無區別。
靜止的豪華，問界M5知多少？
問界M5採用了極為運動化的設計語言進行打造，車頭處大面積的進氣格柵具有很強的視覺衝擊感，而車尾則採用了細長的貫穿式尾燈設計。
智慧駕駛方面，AITO問界M5擁有L2級別智慧駕駛輔助，融合了1個視覺感知攝像頭、3個毫米波雷達、4個APA攝像頭、12個長距離超聲波雷達。
內飾方面，新車採用一體式環抱座艙設計，中控臺呈“T”型分佈，左右延展出對稱的木紋裝飾以及隱藏的空調出風口，與副儀表盤進行自然銜接。中控臺配備的10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸2K HDR智慧中控大屏，讓駕駛艙科技感十足。
AITO問界M5首次搭載全新的HarmonyOS智慧座艙，為使用者提供輕鬆便捷、體驗豐富的沉浸式駕乘體驗。HarmonyOS智慧座艙打破了不同裝置之間的資訊鴻溝，讓車輛不再是一座孤島，而是能夠與人、手機、智慧家居、智慧手錶等進行無縫流轉的超級終端，真正實現了車聯萬物的便捷。業內領先的語音互動、智慧的小藝建議、極佳導航體驗的車載地圖Petal Maps、全能數字車鑰匙等諸多黑科技將汽車的智慧化提升到新高度。
編輯總結：AITO問界M5不僅擁有時尚靚麗的外觀和超豐富的功能配置，其核心的增程式技術，也可為使用者帶來里程無憂的新能源出行體驗。除此之外，相比較理想ONE的居家，AITO問界M5更加追求效能、個性，並在華為這個智慧技術帝國的加持下，賦予了這款新車更為革新的生命力，因此您需要一臺能與大牌跑車較量一番的“超跑SUV”的話，AITO問界M5是一個不錯的選擇。目前，將進入華為全國旗艦店銷售，2022年1月20日開始試駕，交車時間在春節（2月底）以後，期待它的表現。