【太平洋汽車網 評測頻道】帝豪這個金字招牌對於吉利來說，是銷量頂樑柱的這麼一個角色。的確，如今帝豪已經是一個擁有320萬+使用者的龐大家族，除了銷量和口碑都不錯外，也衍生出各種不同風格的車型，有新帝豪、帝豪L、帝豪GL以及帝豪GS等。而這次試駕的帝豪S，則將側重點放在年輕、個性上，那麼定價10萬元左右的它，又是否值得推薦呢？
不夠激情但平順滿分
老實說，論絕對爆發力，帝豪S這臺最大功率104kW，最大扭矩235N·m的1.4T渦輪增壓發動機在吉利家族裡面，無論引數還是可靠性都是有口皆碑的。在匹配上一臺8速CVT變速箱後，它可能給不了你很多動力上或者駕駛樂趣上的滿足，但這臺偏向舒適調校的車，優勢是很容易駕馭。
這套動力系統還是偏家用和經濟的，能夠提供不錯的駕駛感受，最大特點就是平順性非常好。即便你的腳法差點，輕點或深踩油門都能保證不錯的平順度，而且起步階段也有一定衝勁，唯獨動力銜接不算很快，不過選擇運動模式起步的話，就能很大程度彌補這個不足。
所以我想說的是帝豪S給你營造舒適輕快的駕駛感受，而不是像外觀那樣激進運動感。但不要緊，風琴式油門踏板和雙色方向盤，在儀式感上拉滿了。運動模式也不是擺設，會在你突然加速超車的動力請求下，表現出相對積極的一面，只是中高速下的油門響應就沒那麼暢快罷了。
另外一點我說它柔順，是因為帝豪S的轉向手感符合家用SUV的輕鬆感，低速下輕盈，調頭、停車轉動方向盤都不費勁，而且高速下也不會發飄，還提供三種助力模式選擇。同時，它的風琴式油門和剎車踏板阻尼偏輕，而且兩塊踏板之間的落差並不大，踩踏相對省力。
雖然帝豪S使用了前麥弗遜+後扭力梁的懸架搭配，但在濾震方面呈現的厚重感，以及對顛簸過濾的能力，是有吉利的功底在的。比如面對連續小振動時，車身姿態相對平穩，車內的衝擊感很柔和。即便經過減速帶這種大沖擊，也能拉住車身，不過後排跳動、衝擊會相對明顯一些。
值得一說的是，帝豪S搭載了一套系統由博世最新一代毫米波雷達與單目攝像頭組成的輔助駕駛系統，能在0-150km/h時速內進行L2級輔助駕駛。開啟ICC智慧自適應巡航後，在加減速的過程中，系統處理得比較及時，也不會太過激進。而對車道線的識別比較準確，走直線能夠長期處於車道線的中間。不過面對大麴率彎道時，車輛會不斷修正方向，體驗還有提升的地方。
顏值不錯內在有料
帝豪S算是高顏值的一員，整體外形很像一臺“跑味”十足的小鋼炮。雖然它的定位是緊湊型SUV，但跨界造型看上去很醒目也很時尚，路子頗為接近領克02。這種定位還是挺符合現在年輕人的口味，他們既希望車輛有一定的戰鬥風格，同時他們對實用性也有一定的需求，最好再帶點運動範。
帝豪S的家族化前臉辨識度很高。直瀑式前格柵看上去很醒目，前引擎蓋上方有明顯隆起線條，黑色車標、兩側進氣口位置銀色鍍鉻裝飾，都突出了時尚和精緻。
其側面造型較為流暢，掀背的設計與普通的SUV車型有所區別。特別是顯眼的紅色卡鉗和C柱的懸浮式設計，視覺上加重了車輛的“跑味”，更符合年輕人的審美。
帝豪S的內飾還是熟悉的吉利風格，追求簡約的高階感的同時，功能性和精緻感也沒有落下，而科技的互動感又成了加分項。車內大量的黑色+紅色的搭配，座椅頭枕、中央扶手箱都有“WAVE”印花，這幾個小細節點綴了車內智慧音樂座艙的身份。即便是仔細觀看，用料做工也經得起推敲，無揮發的水性皮質材料，置身車廂內幾乎聞不到異味，絕對稱得上10萬級的佼佼者了。
事實上，帝豪S為了圈粉年輕人，在配置上也下了很大功夫。坐進車內，兩塊10.25英寸的大屏，讓車內視覺感受走在時代主流。而專為年青人打造專屬的草莓音樂智慧互動系統，配合車內10揚聲器，提供了足夠吸引的聽覺享受。而540°透明底盤全景影像、L2級智慧輔助駕駛系統，又極大地提升了帝豪S的易用性。
同樣是紅黑撞色的一體式桶式座椅，兼顧極強的包裹與舒適性。頭枕下方的黑色鏤空和織物紋理，加上印有紅色裝飾條的安全帶，再一次從細節上，讓帝豪S的內飾格調提升了一個檔次。2700mm的軸距使得帝豪S擁有不錯後排空間，全平地臺為中央乘客提供了不錯的舒適性。全景天幕非常通透，視野較為開闊。
此前，我的同事已經對帝豪S做了詳盡靜態圖文解析和試駕影片，感興趣的朋友可以點選下方連結檢視。
寫在最後
其實我們能看出來，帝豪家族在吉利中的地位是相對中低端一些，優勢是價效比很棒，同時，經過不斷更新拓展，產品線和產品力都有明顯提升，而具體到帝豪S身上，我們看到它在造型設計、配置用料上都很慷慨，駕駛層面也沒有暴露出硬傷，它滿足了很多普通使用者，對一臺頂配10萬塊所需要的一切配置，整體產品力足夠均衡，甚至超越了一些人的期待，所以帝豪S在保證足夠親民的同時，也滿足了年輕人對音樂、運動、個性的追求。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鍾志濤）
車型引數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： |  |
| 車型資訊： | 帝豪S2021款1.4T CVT旗艦型 |
| 官方價： | 10.89萬 |
| 購置稅： | 0.96萬 |
| 最終落地價（含保險款項）： | 12.47萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - |
| 廠商： | 吉利汽車 |
| 級別： | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2021-04 |
| 發動機： | 1.4T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 141 |
| 最大扭矩(N·m)： | 235 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 車身型別： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4430×1833×1573 |
| 軸距(mm)： | 2700 |
| 最高車速(km/h)： | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.9 |
| 電池保修時間： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | 四年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策： | - |
| 駕駛輔助級別： | - |
| 車身型別： | SUV |
| 長度(mm)： | 4430 |
| 寬度(mm)： | 1833 |
| 高度(mm)： | 1573 |
| 軸距(mm)： | 2700 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 後輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1400 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | JLB-4G14TB |
| 排量(mL)： | 1398 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 141 |
| 最大功率(kW)： | 104 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 235 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1600-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | DVVT |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鑄鐵 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機型別： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 後電動機最大功率(kW)： | - |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 驅動電機數： | - |
| 電機佈局： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池型別： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱型別： | 無級變速箱(CVT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛型別： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛型別： | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力型別： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器型別： | 通風盤式 |
| 後製動器型別： | 盤式 |
| 駐車制動型別： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 225/45 R18 |
| 後輪胎規格： | 225/45 R18 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向透過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ●前排 |
| 併線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 道路交通標示識別： | ● |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 夜視系統： | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 後● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | - |
| ISO FIX兒童座椅介面： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 行車自動落鎖： | ● |
| 遠端啟動： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 |
| 前/後雷達： | 前- / 後● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - |
| 倒車動態提醒系統： | - |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適●經濟●運動 |
| 發動機啟停技術： | - |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 天窗型別： | ●不可開啟全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動後備廂： | - |
| 後備廂感應開啟： | - |
| 電動後備廂位置記憶： | - |
| 車頂行李架： | ● |
| 主動進氣格柵： | - |
| 方向盤材質： | ●皮質 |
| 方向盤調節範圍： | 上下+前後 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車資訊●多媒體資訊 |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 10.25英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| 車載行車記錄儀： | ● |
| 手機無線充電： | - |
| 座椅材質： | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 前排座椅高低調節： | ●駕駛席 |
| 前排座墊傾角調節： | - |
| 前排腰部支撐調節： | - |
| 前排肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副- |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | - |
| 後排座椅調節： | - |
| 後排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/後排座椅加熱： | 前● / 後- |
| 前/後排座椅通風： | 前- / 後- |
| 前/後排座椅按摩： | 前- / 後- |
| 後排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/後座中央扶手： | 前● / 後● |
| 後排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 |
| 溫度分割槽控制： | - |
| 後排獨立空調： | - |
| 後座出風口： | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● |
| 車載空氣清淨機： | ● |
| 負離子發生器： | ● |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | - |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | ○ |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 後視鏡電動調節： | ● |
| 外後視鏡加熱： | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | ● |
| 後視鏡倒車自動下翻： | - |
| 後視鏡記憶： | - |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內- / 外- |
| 後風擋遮陽簾： | - |
| 後排側遮陽簾： | - |
| 後排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛●副駕駛 |
| 後雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● |
| 實時路況資訊顯示： | ● |
| 手機互聯/對映： | - |
| 車聯網： | ● |
| OTA遠端線上升級： | ● |
| 道路救援呼叫： | - |
| 手勢控制： | - |
| 藍芽/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 後排液晶屏： | - |
| 後排中央控制系統： | - |
| 介面型別： | ●USB |
| USB/Type-C介面數量： | 標配:1，選裝:1 |
| 220V/230V電源： | - |
| 後備廂12V電源介面： | - |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 標配:10 |
| 主動降噪系統： | - |
| 系統名稱： | - |
| 自動駕駛晶片： | - |
| 晶片算力： | - |
| 攝像頭個數： | - |
| 毫米波雷達： | - |
| 超聲波雷達： | - |
| 鐳射雷達： | - |
| 自動變道： | - |
| 自適應巡航： | ● |
| 彎道保持輔助： | - |
| 導航輔助駕駛： | - |
| 內建高精地圖： | - |
| 障礙物視覺化顯示： | - |
| 遙控泊車/駛出： | - |
| 遠端召喚： | - |
| 自動泊車入位： | - |
| 車道保持輔助系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 車機系統： | - |
| 中控臺大屏尺寸： | 10.25英寸 |
| 人臉識別： | - |
| 鑰匙型別： | ●遙控鑰匙●藍芽鑰匙 |
| 指紋識別： | - |
| 處理器： | - |
| 中控螢幕個數： | - |
| 螢幕分辯率： | - |
| 螢幕旋轉： | - |
| 多屏互動： | - |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統●導航●電話●空調 |
| 語音識別： | - |
| 多輪語音對話： | - |
| 模糊語義識別： | - |
| 手勢識別： | - |
| OTA空中升級： | ●SOTA |
| 備註： | - |
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