很多人都說消費者升級，高階市場的佔有量在快速的上漲，但事實上，10-15價格之間的市場依然是“YYDS”。從銷量佔比就不難看出，無論是轎車還是SUV，緊湊型市場才是主宰，月排名，年排名前十基本都是緊湊型車。但是由於大家所認為的高階趨勢，不少自主品牌開始發力更高級別的車型，重心的偏移，也導致其原本紮根緊湊型市場在佔有率上開始下降。
而在這其中，一向穩紮穩打的長安汽車堅守了其紮根的緊湊型市場，比如說長安CS75，長安CS55都在不斷的調整、升級、換代。這也是為什麼長安汽車長久保持銷量增長的原因之一，它沒有讓老客戶失望，也沒有讓新客戶感到缺乏新意。其中最具有代表性之一的車型便是長安CS55PLUS，它解釋了何為上市即熱銷的說法，而如今換代之後也同樣如此，在9月6號上市，短短時間內其訂單便已經突破2萬單。
自身的突破，才是市場的突破
現在有一個很流行的名詞叫做“舒適圈”，所謂舒適圈便是生存在自己熟悉的圈子，不會有突破，也不會有驚喜，但是能夠很好的生存下去。而在汽車圈也是如此，視覺性的東西可以是很主觀，也可以很大眾，所以會看到，如今合資品牌、自主品牌往往都不願意放棄原本那些已經讓人們接受，熟悉的設計，這樣的做法簡單來說便是求穩。從另一個方面來說，便還是處於“舒適圈”，比如說一些熱銷車型始終如一的“家族設計”。
相比之下，穩紮穩打的長安品牌卻選擇離開“舒適圈”，在這點上第二代長安CS55PLUS便足以體現。第二代長安CS55PLUS的設計與第一代車型相比，可以說不是一款車型。第二代長安CS55PLUS的“新科技智慧美學”打破固有的“舒適圈”思維。光影漸進式格柵，運用超連續車身型面、星環輪輞、星環尾翼剎車燈等設計元素，讓第二代長安CS55PLUS在保持傳統SUV造型特性的基礎上，加入了個性的屬性，同時也具有一眼便知這是第二代長安CS55PLUS的即視感。
在新能源車市場高漲，主打的內飾科技感開始，人們似乎對滿滿科技感的內飾成了理所當然。但是第二代長安CS55PLUS卻沒有選擇過於缺乏人性的科技感，而是從人們對於視覺上的藝術感出發。中控鏤空懸浮式造型的駕艙佈局，兼顧藝術性與實用性，帶來更輕薄美觀視覺體驗的同時，為駕乘者預留更大的儲物空間。沒有選擇整塊連線屏橫穿中控臺的的第二代長安CS55PLUS更存在與“人間”，實用，易上手才是汽車內飾的根本。對於現在科技感為基調的內飾流行設計氛圍上，返璞歸真其實也屬於突破。
從外觀到內飾，第二代長安CS55PLUS它很個性嗎？並不；它很沉穩嗎？並不；它創新嗎？是的；它適合大部分的喜好嗎？是的。這就是選擇了以及沒有選擇第二代長安CS55PLUS的人對其的看法，用一個詞來形容便是“油而不膩”，很是可口。事實上，汽車設計怎樣不是購車的決定性因素，但是絕對是不容忽視的存在，同時更是汽車品牌對外的印象，是汽車品牌其中一個價值體現的地方。而長安CS55 PLUS所帶來的突破“舒適圈”的設計，其設計價值體現出了長安品牌不斷突破和向上的造車初衷。
科技感在於內涵
正如剛所說，第二代長安CS55PLUS的智慧科技並不在於視覺，而是在於體驗。第二代長安CS55PLUS所配備的IMS智慧互動系統，除了支援常規的語音助手、線上導航、QQ音樂等功能以外，它還支援同級罕見的Face ID人臉識別功能。使用者在經過人臉識別後，只需輕踩剎車踏板便能啟動車輛，IMS智慧互動系統還會根據使用者的駕駛習慣，自動將車內的空調和多媒體調節至使用者的常用選項。
此外，在行車過程中，Face ID還會實時監測駕駛員的狀態，如發生疲勞駕駛、接聽電話情景時，系統會主動進行預警提醒、降低系統音量等操作。從用車習慣的根本上讓使用者在用車時更加輕鬆和方便。同時，這是所謂智慧汽車的基礎發展方向，而不是一味的營造視覺上的科技感。當然，Face ID並不是長安車型獨佔，也有其他車型配備了這個功能。只是，在價格方面可要比第二代長安CS55PLUS高出不少。
而從另外一個層面來說，在這個級別以及價位上，比如說哈弗H6、博越、CR-V、榮放RAV4等等這些熱銷的車型，Face ID也可以說是獨享的一個科技配置。
緊湊身材，中型空間
當然，除了駕駛者用車時的智慧便捷配置之外，第二代長安CS55PLUS擁有的長寬高4515/1865/1680mm，軸距為2656mm的車身尺寸基礎，為車內的空間提供了同級別較好的基礎條件。雖然其車身尺寸在同級別中稱不上是最優越，但是其在空間的利用率上，在實際體驗中要比同級別熱銷車型更好一些。不管是在前排還是後排，頭部、腿部和膝部都有不錯的空間，並沒有一點侷促感。
值得一提的是，由於其寬度較寬的緣故，後排滿座的情況下都不會顯得很擁擠。滿足到了日常駕駛的同時，也為多人出行提供了舒適的乘坐空間。
引以為傲的藍鯨動力
長安品牌最引以為傲的莫過於其藍鯨動力，同時長安品牌的機械素養歷來皆有口碑。在眾多自主品牌當中，不少自主品牌已有自主研發發動機的實力，但是從各自主品牌的發動機實力引數來看，長安品牌的藍鯨動力可以說在不同級別排量上，馬力、扭矩都具有明顯的優勢，甚至超越了大部分的合資車企發動機。如果從效能上來看，藍鯨動力被稱為世界級其實也理所當然。
而第二代長安CS55PLUS所搭載的是搭載了新一代藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機與藍鯨7速溼式雙離合變速器這套黃金動力總成，最大額定功率為138kW，峰值扭矩為300N·m，在效能引數上，與同級別的自主車型，合資車型相比，處於頂尖的位置；比如說對比熱銷車型哈弗H6，在動力引數上，多了11匹馬力，15牛米，看起來雖然數值不大，但實際上卻有著明顯不同的體驗。另外，它的百公里油耗控制在5.9L，在滿足了年輕消費者對於動力的需求之餘，更是在很大程度上減輕了用車的成本。
實力決定市場表現
綜合上述，第二代長安CS55PLUS所帶來的並不是某個方面的驚喜，而是突破性的平衡，正如其設計理念一樣。無論是設計、配置、空間、動力都越級同級別，但是，第二代長安CS55PLUS也沒有在某一個方面做到極端，而是採用平衡化處理，讓消費者能容易適應的基礎上，讓消費者享受到更高階，更智慧的用車體驗。而這也是第二代長安CS55PLUS上市即熱銷的原因之一。
上市短時間破2萬訂單自然不是第二代長安CS55PLUS的目標，對於長安品牌來說，打造一款爆款車型其實並不難， 從第二代長安CS55PLUS不難看出，長安品牌所想要的是品牌價值的提升，產品上的突破，並且讓消費者接受、認可，是提升品牌價值的最直接，也是最直觀的方式。而從目前第二代長安CS55PLUS目前的市場表現來以及使用者口碑來看，長安品牌確實達到想要的效果。此外，從第二代長安CS55PLUS的產品實力來看，接下來的購車旺季，其銷量依然會有可觀的增長幅度。