保時捷Taycan是一款有著諸多光環加身的產品，它出身於超豪華品牌保時捷，開闢了高效能四門電動跑車這一新的品類，此外該車還具有諸多榮譽，比如說紐博格林北環最速四門電動車，全世界連續漂移最長距離的電動車等等。J1電動平臺的極致效能賦予了它過硬的素質，同時保時捷也透過這款車型證明了自己在觸電之後依然能保持純粹。
近期，2022款保時捷Taycan GTS（139.2萬元）和Taycan Cross Turismo系列（96.80~183.80萬元）正式上市，同時保時捷Taycan家族也迎來了全面換新，全系售價區間為89.80~181.80萬元，相比老款車型價格方面有著一定的調整，整車變化並不大，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。
外觀設計
保時捷Taycan雖然是一款純電產品，但是在外觀設計方面依舊繼承了保時捷經典的基因，即使把引擎蓋上的盾形徽標遮住，你也能夠認出它是一臺保時捷車型。該車的整個車頭姿態較為低趴，前包圍上的主動式冷卻導板屬於保時捷主動空氣動力學系統中的一個組成部分。帶有保時捷動態照明系統升級版的矩陣式LED大燈在該款車型上也有匹配，當我們確認了燈組內部的四點式日行燈後，它的身份便不言而喻。
車身尺寸方面，普通版本車型的具體長寬高分別為4963×1966×1395 mm，軸距為2900mm，不同版本車型的套件略有區別，在具體資料上有所偏差。較短的前後懸賦予了該車一個矯健的身姿，兩個充電口分別位於左右前翼子板處，左側為慢充口，右側為快充口，電滑動關閉的充電蓋板搭配觸控式的開關也很有科技感。
保時捷Taycan的尾部設計也很有家族特點，貫穿式的尾燈組造型無需多言，熟悉保時捷品牌的朋友一定不會陌生，同時該車的字母尾標在材質方面也有所創新，立體的玻璃字母鑲嵌於燈帶之中，當然如果支援點亮的話會更加炫酷。
內飾設計
保時捷Taycan在車內裝飾方面確實要比同品牌的燃油車型更具科技感，但是相比一些競品車型而言沒有太大優勢。新車的座艙採用大量橫向線條勾勒，T字型的中控設計很有保時捷特色，並且細節處融入了全新的螢幕，在致敬經典的同時也有所創新。其中新款車型具備16.8英寸的全液晶儀表盤和10.9英寸的中控顯示螢幕，外加中間部位的8.4英寸觸控屏，形成了三屏聯動的佈局，而且各塊螢幕均圍繞於駕駛員觸手可及的範圍之內，方便了日常的操作。
根據配置不同，新款車型的車內座椅分別採用仿皮+真皮和真皮面料包裹，功能方面支援主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，前排座椅電動記憶等。新車的前排座椅為一體式設計，看上去較為單薄，但是內部填充物軟硬程度適中，並且椅面貼合於人體，包裹性良好。
保時捷Taycan採用了2+2的座椅佈局，如果需要的話可以多花0.44萬元選裝中間座椅。車內後排空間表現還算正常，頭部空間沒有受到車頂線條的過多影響，並且腿部空間能夠達到兩拳以上。
動力系統
保時捷Taycan除入門級車型採用後置單電機驅動之外，其他都為雙電機驅動，不同的動力配置令人眼花繚亂，總輸出功率有300千瓦，390千瓦，420千瓦，440千瓦，500千瓦和560千瓦可供選擇，頂配車型的官方百公里加速成績為2.8秒，CLTC續航里程範圍則為430~538千米。
車型配置及購買建議
伴隨著保時捷Taycan GTS和Taycan Cross Turismo的到來，Taycan家族變得愈發壯大。其中該車普通版本的改款車型相比老款價格普遍上調1萬元，並針對很多細節進行調整，比如醇萃咖啡棕取代了之前的默咖米，增加帶光線控制功能的全景式天窗等，此外改款的續航里程切換至CLTC標準，範圍在430~538千米區間內。接下來車叔將針對售價在150萬元以內的3款普通版車型進行分析，看看哪個價效比更高。
2022改款Taycan
推薦指數：★★★
配置點評：功能配置全面
指導價格89.80萬元，功能方面具備有被動行人保護，主動剎車，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，電動擾流板，電動後備廂位置記憶，隱藏電動門把手，遠端啟動，真皮方向盤，方向盤電動四向調節，16.8英寸全液晶儀表盤，前排座椅電動記憶，衛星導航，道路呼叫救援，藍芽車載電話，車聯網，語音識別控制，行李廂12V電源介面，自動頭燈，大燈高度可調，車內環境氛圍燈，後排側隱私玻璃，雨量感應雨刷，溫度分割槽控制等，功能配置表現較為全面。
2022改款Taycan 4S
推薦指數：★★★★
配置點評：動力續航提升幅度較大，價效比高
指導價格116.80萬元，該配置採用前後雙電機驅動，總輸出功率由300千瓦增加至390千瓦，官方百公里加速成績從5.4秒提升到4秒，此外續航里程從430千米增加到460千米，整體的提升幅度較大，價效比高。
2022款Taycan GTS
推薦指數：★★
配置點評：續航提升明顯，價格較高
指導價格139.20萬元，該配置的驅動電機總輸出功率為440千瓦，官方百公里加速成績從4秒提升到3.7秒。與此同時，該配置搭載了容量為93.4千瓦時的電池組，續航里程從461千米提升至538千米。續航方面的提升較為明顯，但是售價水平整體偏高，價效比略低。
車叔總結
作為保時捷在電氣化浪潮下的重量級產品，保時捷Taycan有著令人驚歎的強悍實力，在最近一段時間，該款車型進一步擴充了陣容，同時針對現有車型進行配置和價格方面的調整，總體表現可圈可點。在車叔今天主要分析的3款配置中，屬於中配的2022款 改款 Taycan 4S擁有比較均衡的效能和功能表現，可以全方位滿足消費者的日常用車需求，整體價效比較高。從資料方面來看，該款車型在2021年的前三個季度總銷量達到了28,640臺，相比家族頂流911的銷量還要更高一些。作為後浪，保時捷Taycan確實沒有辜負保時捷的期待，此外，保時捷品牌也透過該款車型從傳統燃油車無縫銜接到電動車領域，展現出了自身作為超豪華品牌的深厚底蘊以及優良傳承。