相比國內知名度更高的一線豪華BBA來說，很多二線豪華品牌因自身品牌影響力較差、銷售渠道不如BBA豐富、車型數量較少等問題，在國內的生存環境不好，所以由二線豪華品牌打造的車型，往往不如BBA的同級車賣得好。只不過並不是所有的二線豪華車型都賣不好，像雷克薩斯，就憑藉本身的品質和良好的售後服務，吸引一批車迷關注，所打造的車大多需要加價才能提車，頗有\"供不應求\"的感覺。
除了雷克薩斯之外，還有一款已經國產生產的豪華品牌SUV，同樣獲得不俗銷量，這款車型便是林肯打造的緊湊型SUV冒險家。其實林肯冒險家是林肯MKC的中期改款車型，也是林肯所推出的第一款國產車，它在今年3月中旬才上市。不過冒險家的前身林肯MKC在國內的影響力並不低，平常在街道上也要比謳歌CDX、英菲尼迪Q50L更為常見，因此作為繼任者的林肯冒險家，自然也就繼承林肯MKC在國內影響力，這也為冒險家取得高銷量打下基礎。
事實上，林肯冒險家在國產之後銷量就一直比較不錯，已成為林肯家族的銷量主力，並推動林肯品牌第三季度銷量增長，連續多個月重新整理自己創下的單月交付量記錄，還在今年10月拿下超過7300輛的單月銷量。這樣的銷量增長對於一款新車來說已經足夠出色，在銷量方面的成績和增長速度，甚至比BBA所推出的車型還牛。而讓林肯冒險家成為林肯在華銷量擔當的主要原因，便在於林肯冒險家出色的產品力。
國產後的林肯冒險家定價24.68萬-34.58萬，相比起同級BBA，如奧迪Q3、賓士GLA來說，冒險家在價格方面頗具競爭力，因此這款車型也被視為緊湊型豪華SUV中的\"價效比之選\"。冒險家的優勢還不只有價格一項，這款車的動力、尺寸、配置同樣出色，甚至比BBA打造的同級別車更強。
在動力上，林肯冒險家全系2.0T 8AT的動力總成，且動力調校並沒有高低功率之分，全系都能帶來245牛米的最大功率和390牛米的峰值扭矩，而由賓士所打造的GLA，全系只配備1.3T動力，高功率版本的最大功率不過是163馬力，就算是高功率版本的2.0T奧迪Q3，最大功率也才220馬力。同時冒險家的部分車型還配備適時四驅，這也讓冒險家取得實測6.83秒的零百加速成績。
在尺寸方面，林肯冒險家擁有4615/1887/1630mm的三圍，以及2711mm的軸距，而奧迪Q3的三圍僅有4481/1848/1616mm，軸距僅有2680mm，能明顯發現冒險家在三圍、軸距方面都比奧迪Q3表現出色。因此，在實際乘坐空間方面，林肯冒險家的表現自然更出色一些。除此之外，該車還提供自動泊車入位、懸架軟硬調節、主動閉合式格柵、主動降噪、10喇叭音響（高配14喇叭銳威音響）、矩陣式LED大燈、全體感尊享座椅等配置。
綜上所述，林肯冒險家毫無疑問是一款能讓消費者覺得\"真香\"的車型，因為這款車在面對同級別車型時，同樣能在動力、空間、配置方面保持優勢，加上這款車不錯的外觀內飾設計，使得它本身的競爭力和價效比都變得更強。由此可見林肯推出國產冒險家的做法相當正確，而在冒險家成功之後，林肯便迅速推出國產飛行家，相信在之後的日子中，林肯還會推出更多產品力出色的國產車，這或許能改變林肯在國內的市場地位，大家覺得呢？