繼SUV後，MPV會是國內汽車市場的下一個風口。目前自主品牌MPV已經開始陸續投放，在高階MPV市場上，大眾也推出了威然，定位逼近40萬級市場。而再往上的高階市場，在40-60萬市場，賓士V級佔據著絕對的市場地位。
最近筆者從網上了解到，2018款賓士V級全系最高降8萬，終端起步價跌破40萬，僅需39.18萬，這個價格已經和新推出的大眾威然重合，相信不少人都會把目光轉向更為高階的賓士MPV。當然，目前改款賓士V級搭載9AT和空氣懸掛，產品力會有所強化，不過作為商務MPV，價效比依舊是重要的一環，老款V級依舊會有它的可買之處。
外觀方面，賓士V級作為商務專用MPV，在設計上保留了賓士家族化設計，包括前臉格柵、大燈和前包圍等，都營造出一種高階車的氣場，而V級有別於其他商務MPV，整車車身相當高達，加長版車身尺寸有5370/1928/1920mm，軸距達到了3430mm。這個尺寸水平，和百萬級的豐田埃爾法也是旗鼓相當。
內飾方面，雖然V級也是到了2020款才逐漸用上觸控大屏，但不少賓士粉絲對這種大屏設計並不感冒，相反老款這種內飾佈局會更加受使用者歡迎。8英寸觸控屏和COMAND多媒體系統也是相當熟悉的"老朋友"了，V級還給使用者帶來了三色氛圍燈設計，另外中央扶手箱還有冰箱，後排獨立座椅還支援通風、加熱和按摩功能，另外腿託設計也沒有缺席。
V級的後排座椅同樣可以前後調轉方向的，不過這種調轉需要拆卸，用起來也需要一點功夫，不過這種"小會議室"的體驗也是商務MPV的最大優勢了，如果有雷克薩斯LM上的全封閉後排座艙就更加完美了。
動力方面，V級採用的是2.0T+7AT的動力總成，最大功率211馬力，最大扭矩350Nm，車型提供有舒適、經濟、運動和手動四種駕駛模式，剎車偏軟、前後獨立懸掛等的設計對於作為打工人的司機而言，想必都是比較看重的。
總結：
賓士V級目前已經進行改款，車型設計和配置會有所提升，不過老款車型的實力不算落伍，加上目前有著不錯的優惠幅度，相信對於有商務出行的老闆們而言，這會是一個很好的出手機會。（D）
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