最近比亞迪秦PLUS上市了，指導價10.58-14.58萬元。該車主要採用插電式混合動力，內建一塊8.32kWh/18.32kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續航分別為55km/120km。
該車最大的優勢是油耗。從官方資料來看，秦PLUS DM-i滿電狀態下百公里綜合油耗是1.2L，虧電狀態下百公里油耗是3.8L。這是因為秦PLUS哪怕不去充電樁充電，發動機也會帶動發電機給電池組充電，再加上剎車、下坡時的能量回收，所以電池電量能始終保持在25%以上。
當小編看到這款車的時候，腦海裡第一個想到的就是日系燃油家轎還有吸引力嗎？畢竟大多數人買10萬級的家轎，圖的無非是省油、可靠、實用。如果秦PLUS能在這些方面超越日系燃油車，是否意味著為新能源車型正名了呢？
因此小編選取了秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 尊貴型和卡羅拉 2021款 TNGA 1.5L CVT精英版做個對比，前者的指導價為12.98萬，後者的指導價為12.78萬。
配圖均為秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
配圖均為2021款 1.2T CVT精英PLUS版用插混車去比燃油車的油耗，實在有些過分，但沒關係，我們主要是看看兩車油費成本的差距。秦PLUS DM-i按3.8L/100km的油耗算，目前92號汽油價格為6.8元/L左右，那它跑100公里的油耗成本為25.84元。
卡羅拉的百公里油耗為5.2L，那油費成本算下來就是35.36元。按照1年2萬公里計算，秦PLUS能比卡羅拉省1904元，差不多是一箇中端手機的價格。
不過有一點需要注意，在秦PLUS DM-i的使用者手冊-保養須知中（如下圖），除了常見的更換機油、機濾、火花塞等，該車比卡羅拉多了一個汽油清潔劑的專案。如果車主加的是乙醇汽油，每兩箱就要加一瓶清潔劑。小編沒查到比亞迪汽油清潔劑的價格，如果有知道的讀者，不妨在評論區留言。
雖說秦PLUS DM-i的油耗成本更低，但如果汽油清潔劑比較貴的話，算上保養成本，可就真不一定比卡羅拉省錢了。至於可靠性方面，我們不妨來對比下兩車的質保政策。
秦PLUS DM-i是6年或15萬公里整車質保，首任車主（非營運）還有三電終身質保。卡羅拉則是整車3年或10萬公里質保。相較而言，還是秦PLUS DM-i更有誠意一點，後期能為車主降低不少用車成本。
而實用性方面，先說空間。秦PLUS DM-i的尺寸為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，卡羅拉的車身尺寸4635/1780/1435mm，軸距為2700mm。從資料來看，秦PLUS DM-i更長、更寬、更高，軸距也更長，整體比卡羅拉有優勢，理論上乘坐體驗會比卡羅拉更好。
至於儲物空間，由於秦PLUS DM-i並沒有公佈它的容積，所以很遺憾無法對比。不過秦PLUS DM-i後排座椅支援比例放倒，而小編選擇的這款卡羅拉並不支援座椅放倒，因此就儲物空間擴充套件性來說，秦PLUS DM-i略勝一籌。
再說配置。安全配置方面，基於TNGA架構打造的卡羅拉完勝，比秦PLUS DM-i多了膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統。其它配置方面，也是卡羅拉稍佔優勢。但秦PLUS DM-i也不是沒有亮點，至少它的皮質方向盤、仿皮座椅，就比卡羅拉的塑膠方向盤、織物座椅摸起來更上檔次。
動力上，秦PLUS DM-i雖然搭載的是1.5L發動機，但配合插混系統，帶給車主的動力體驗不亞於2.0T發動機。而卡羅拉就只有1.5L發動機的體驗了，平順、省油，再沒別的亮點。
總的來說，秦PLUS DM-I更省油，但算上保養成本，未必比卡羅拉省錢。秦PLUS DM-i尺寸、軸距資料佔優勢，理論上會比卡羅拉有著更大的駕乘空間。此外，秦PLUS DM-i的動力體驗會很爽，不甘心小排量發動機的消費者，或許會對它更感興趣。