60萬預算沒選奧迪寶馬，卻入手日產途樂，這錢花得值嗎？

汽車市場是優勝者劣敗，適者生存的地方，汽車製造商只有下功夫生產出好的汽車，才能生存下去，“大放異彩”的大眾之道嶽，在世界上佔有一席之地，“家庭經濟之王”大眾·保羅站在了市場的最前列，現在買車的人對汽車的需求越來越高，汽車製造商只有找到自己的特點，向消費者表示熱情，才能在市場中佔有一席之地，如醉如痴。

日產途樂是日產國內的主要推動力產品，現在可以說風很盛，透過有時代感的結構設計，可以很好地投資市場，滿足購車人對外觀的要求，隨著口袋的空餘錢增多，也出現了多樣化的汽車消費要求，有輔助方向盤、LED大燈、跑車等，車型只要有這個特點，就很容易被市場淘汰。60萬預算沒選奧迪寶馬，卻入手日產途樂，這錢花得值嗎？

小陳是我的好朋友，也是司機，他開著奧迪Q7，用了5年，手頭很寬裕，總共60萬日元買了日產途樂，日產途樂已經讓他開了一個月了，開車也達到了1600公里，日產途樂到底是什麼樣的好車？和奧迪Q7相比，日產途樂的區別在哪裡？請告訴司機你對車的感想。

首先從引人入勝的外觀來說，細節井然有序地被升級，展現著平臺設計者的精湛技藝，錯綜複雜有秩序的線架和前燈的纖細相結合，強化了橫向的視覺張力，尾燈採用了最新的設計風格，點燈的效果更動感，奧迪Q7和日產途樂都有各自的美麗，從內部裝修來看，中控屏是一支能提高整體車的奇葩和高階感的凝神筆，在材料上也使用了大面積的軟圍欄，提高了舒適感，方向盤旁邊有功能按鈕，下酒菜也有很好的衰減反饋，強調車的精細度，比起奧迪Q7的內飾，日產途樂的檔次比較清晰，不會失去檔次感，所以非常喜歡，座椅的長度也保證了後排親戚的腿有足夠的支撐，在心裡說，日產途樂的裝修確實比奧迪Q7好一點。

動力是這輛車的最大特點，經過各種過濾，選擇了日產途樂的“日產途樂2018款4.0LV6白金版”，日產途樂的排氣量是4.0，發動機是自然吸氣，279Ps的馬力資料會爆炸，因為採用7個齒輪從一個變速箱裡拿著，所以駕駛感會變得更加流暢，油門的反應比較靈敏，輕輕踩的話會感覺到強烈的功率反饋，方向盤的設計手感好，使用方便，剎車的響應積極剎車，底盤堅實無鬆動，加速到時速100公里的話7秒在奧迪Q7面前不會輸，但是駕駛感幾乎相同。

再談空間，空間上自然不會讓人失望，據說全車的高度是1955毫米，185釐米的年輕人可以在車內自由活動，多虧了1995毫米的面積，乘坐後面的隊伍也可以三個人行動，在3075毫米的基於輪轂的效能中，充分享受了空間的大亮點，優化了縱向空間，讓司機可以輕鬆駕駛，最後一排乘客的腿可以自由張開，而且日產途樂隔音和舒適的配置也很好，空調降溫能力很強，能很快把車變成恆溫，隔音效果很理想，高速的時候在車上可以清楚地說話，因此，日產途樂和奧迪Q7的差距在於空間和舒適性。

中國人都特別關心油耗，日產途樂的耗油量有點不合適，目前的綜合耗油量為14.4L，二級公路耗油量達到12.0L，城市的耗油量也在18.7L以上，整體質量對於1922KG的SUV來說，奧迪Q7的耗油量表現確實比日產途樂好。

總的來說，我對日產途樂非常滿意，我非常喜歡豪華感和銳利的外觀，奧迪Q7的表現也很出色，日產途樂的優點更為深遠，現在有很多地位的人想開日產途樂，我相信日產途樂的未來是光明的，我想駕駛這輛車，表示至今為止的8個字。

聽完司機的分享後，日產途樂不被同類人所忽視的不僅在使用者眼中外觀的優點，在空間、動力、控制方面也同樣出色，我覺得每個專案都很符合使用者的要求，人氣的“日產途樂2018款4.0LV6白金版”不僅有店內銷售價格68.9萬的優點，還搭載了ABS Friends系統、剎車輔助系統、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、無鑰匙進入、背照相機等，與其他競爭對手相比日產途樂的價格效能比很好，對於有很多優點的日產途樂，大家有什麼樣的態度呢？