據外媒訊息，米其林將在2021年年初之前，暫時關閉其在大班貝格(Bamberg)的哈爾施塔特輪胎工廠（Hallstadt）。
暫時關閉後，該工廠將對內部系統改變升級，然後轉變為“清潔技術”輕工業發展中心。
米其林曾在2019年9月披露，關閉該廠的主要原因是，歐洲小輪輞直徑輪胎市場對工廠需求日益下降。
雖然該工廠並不是完全關閉，但是哈爾施塔特輪胎工廠今後不再生產輪胎，國際輪胎巨頭企業又少了一座輪胎廠！
今年上半年多家輪胎巨頭關閉工廠
事實上，在今年疫情衝擊下，已經有多家輪胎巨頭宣佈關閉工廠。
1. 普利司通關閉60年的“法國白求恩乘用輪胎工廠”
據國外媒體報道，普利司通公司將於2021年停產其擁有60年曆史的法國白求恩乘用輪胎工廠，以應對歐洲乘用輪胎市場的長期挑戰。
白求恩工廠於1960年由凡士通輪胎橡膠有限公司（Firestone Tire＆Rubber Co.）開業，當時有863名生產線工人，每天可生產19200個汽車輪胎。
普利司通EMIA執行長Laurent Dartoux在一個準備好的宣告中說，“這是確保我們保持普利司通在歐洲業務可持續性的必要步驟。”
2.固特異關閉在美國最老的輪胎工廠
據瞭解，固特異輪胎不久前宣佈將關閉其位於美國阿拉巴馬州的加茲登輪胎工廠，該工廠自1929年以來一直在生產輪胎，是固特異在美國的5家輪胎工廠最老的工廠。
3.德國馬牌關閉德國亞琛的汽車和輕型卡車輪胎工廠
根據德國工會組織IG BCE的資訊，德國大陸集團計劃在2021年底之前關閉其在德國亞琛的汽車和輕型卡車輪胎工廠，這個工廠的年產能為800萬套。在製造的產品中，有德國馬牌輪胎的的“ SSR”（自支撐）洩氣保用輪胎。
這家工廠於1931年由當時獨立的比利時輪胎製造商Sociétédu Pneu Englebert在亞琛成立，位於德國西部。
該工廠於1950年代後期改名為Uniroyal-Englebert，大陸集團於1979年收購了該公司。
4.倍耐力關閉Gravatai的輪胎工廠
今年7月份，巴西媒體報道稱，倍耐力已經確認將於明年年中關閉巴西Gravatai的輪胎工廠。
據瞭解，關閉Gravatai輪胎廠是倍耐力在巴西業務合併重組計劃的一部分，該工廠於1976年開業，生產摩托車輪胎。根據倍耐力巴西業務合併重組計劃，該工廠關閉後生產將轉移至聖保羅的Campinas工廠。
總結
此外，小邦瞭解到，輪胎行業海外關廠風暴已影響到全球13家輪胎企業的200+工廠，75強排名前十的外資輪胎企業無一倖免。
但這並不全是疫情的原因，先前，曾有一位知名輪胎企業高管在接受採訪時說，“關廠不能全部歸因於疫情，除了餐飲業、航空等特定行業， 新冠疫情只是衝擊哪些原本就衰弱的企業，就像病毒先攻擊老弱群體那樣。”
而亞洲輪胎製造商逐漸崛起使得競爭越來越激烈、老舊工廠裝置亟待升級換代，都是國外輪胎巨頭們關閉工廠的原因！
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