我國汽車業界一直流傳著“有路就有山，有山就有豐田”的說法，形容豐田車的數量多到無處不在，這其實並不算戲言，除了大眾，豐田在中國市場的銷量也是最高的。而且豐田車之所以銷量好，除了整車耐用的品質外，最大的優勢就是省油。隨著石油價格的上漲，消費者也是越來越注重汽車的燃料經濟性，對於使用汽車比較頻繁的人群來說，油耗是可以低一點就儘量低一點，日積月累，剩下的油費也是相當可觀的。
而且豐田在汽車油耗方面一直處於同級領先地位，所以即使是價格貴一點、配置低一點的豐田車，在消費者心中其實還是豐田“價效比”更高。而且豐田一直堅持著自己的造車理念，2月份推出的緊湊型SUV也是以家庭為主軸，一箱油可以跑1000Km，短短几個月就征服了消費者，6月份的月銷量達到9792輛，成為豐田的又一爆款SUV，這就是今天釋出的豐田威蘭達。
鑑於威蘭達是一款家用車，價格肯定不會太貴，畢竟大部分消費者都是普通人，跑車買菜是幹不出家事的。價格在17.18萬-24.18萬之間，作為一款緊湊型SUV，相比同門的RAV4，威蘭達入門車型的價格還要低4,000元，雖然不多，但是蚊子再小也是肉，至少可以保養4000次。與哈弗H6、吉利博越等國產車型相比，威蘭達的價格還是比較貴的，不過來自豐田的威蘭達的質量也比較可靠，還是值得的。
除質量外，價格不菲的威蘭達並不都是所謂的品牌溢價，而且安全效能超過同類車型。採用豐田著名的GOA吸能式車身結構，在發生較大碰撞時，以自我犧牲的方式將衝擊力分散到車身的各個骨架上，儘量減少對乘客造成的傷害，同時增加主/被動安全配置，如7安全氣囊，防抱死制動系統，車身穩定控制系統，牽引力控制系統，制動輔助系統，等等，使威蘭達成為高安全性的好車。
的確，威蘭達可以成為爆款，主要是因為它出色的燃油經濟性。這款車分別搭載威蘭達純燃油型和混動型兩款車型，純燃油型搭載2.0L發動機，傳動部分匹配CVT(模擬10擋)變速箱，最大功率為171馬力，最大扭矩209N·m。而混動車型則搭載了2.5L發動機，透過前置單電機的加持，綜合總功率達到了218馬力，傳動部分與E-CVT變速箱匹配。威蘭達混動車型的動力算是同級日系車中少有的強勁，百公里油耗理想值只有4.6L，輕輕鬆鬆地就能跑1000Km，很適合我們這些普通百姓作為家用車。
另外，威蘭達的燃油車和混動車的中高配車均配備了動態轉矩向量控制四驅系統，可根據路況自動控制前後扭矩分配，最大可達到前後50:50比例，最大可控制後軸左右輪間扭矩分配，最大可達到0:100比例，提高了車輛的整體脫困能力。與此同時，該四驅系統還可以在溼滑路面上行駛的起步階段及行駛過程中平穩地切換到四驅狀態，保證了車輛的穩定性和操縱精度。再加上威蘭達具有良好的接近角和離離離角條件，家用定位威蘭達也具有一定的越野性。