現在買車的朋友越來越多，但是很多朋友買車之後，可能一年到頭還開不了兩千公里，這種情況到底是五千公里半年換次機油，還是一萬公里一年換次機油呢？今天喵哥跟大家聊一下，到底怎麼去處理。
首先，你是換的是礦物油，4S店基本上都會喊你半年五千公里換一次。甚至現在很多4S店，就算你換的是全合成機油，他也是喊你半年五千公里換一次。那麼我這半年才跑了一千多公里，到底要不要去換機油呢？針對這種情況，喵哥先給大家分析一下，我們需要換機油的原因。
因為機油在使用過程中會逐漸變質老化，而變質老化跟使用強度有很大的關係，但是半年才開了一千多公里，這種使用的里程是非常短的，機油絕大多數情況下處於發動機裡面靜置狀態。這個狀態有點類似於裝在機油壺裡面，裝在機油壺裡面密封之後，放三年不會變質，但是你把機油從機油壺裡面倒進發動機裡面去，只不過是說換了一個容器，重新把它裝起來，這個容器比機油壺更復雜一點，更大一點，但是在密封性方面，這個容器跟機油壺差別不太大。
大家可以去看一下發動機機油蓋，開啟之後可以看到機油蓋上面是有一個橡膠圈的，把它擰緊之後，其實它就處於密封狀態。另外一個口子就是機油尺，機油尺上面這個塑膠砣上面，也有一個橡膠密封圈。也就是說整個發動機裝機油的部分，都是處在一個相對密封的狀態。雖然上面這一截沒有裝滿機油，但是裡面的空氣存量也是非常稀少的，裡面的那點空氣存量對機油的氧化變質，基本上可以忽略不計。
也就是說，車子在沒有啟動的時候，機油存在發動機的機體裡面，跟存在的機油壺裡面的環境差別不大。把機油存在機油壺裡面，只要密封好，三年都沒有問題，那麼把機油放在發動機裡面，用的很少，一樣的處在一個密封狀態，半年是肯定沒有問題的。透過對比就清楚了，由於車子使用的頻率非常低，機油的使用老化非常少，絕大多數情況下，機油處於靜置狀態，而且處在一個相對密封的狀態，所以導致機油老化和變質的外部環境是非常少的。
即使是礦物油，這個公里數半年也不用去換，也可以等到一年再去換都沒有問題。一年下來總歸也跑了三四千公里了，差不多也就可以換了。要是全合成機油，一年下來只跑了四千公里，那麼一年半去換問題也不大。雖然說到了一年或者一年半去換機油是沒有問題的，但是不能忽視機油濾芯的問題，因為機油要想發揮好效果，機油濾芯也是很重要的一個關卡，但是機油濾芯品質不好，在裡面浸泡一年多，可能導致機油濾芯濾紙的效能下降，甚至有些濾紙比較差的，都會出現輕微擴孔或者穿孔的情況，這樣的話繼續用下去，會導致機油裡面雜質比較多，對發動機就會造成異常磨損。
即使開的非常少，建議大家在一年到一年半左右時間，還是把機油換一換，或者要是捨不得機油，你就把機油濾芯換了。但問題是機油濾芯，你把它拆下來的話，機油就流出來了，所以乾脆就把機油也一塊換了。而且一年才換一次，十年也就換十次，成本算下來還是比較低的。