2萬出頭的摩旅夥伴 隆鑫無極300DS實拍
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相信摩旅對於每個喜愛摩托車的朋友來說都有著十足的吸引力，但阻止你進行一場摩旅的因素可能有很多，例如、時間、金錢、或是一臺靠譜的摩托車，而本次登場的主角將，能夠為大家解決兩個阻礙摩旅的重要因素，一臺售價2萬出頭的摩旅利器正在向你招手。無極300DS作為無極300系列最後登場的車型，前期憑藉著大哥650DS打下的良好口碑，在上市之初就已經積累了不少熱度。成熟可靠的動力平臺也已經在無極300R、300RR、300AC上得到了充足的檢驗，現在一款具備長途行駛能力且效能可靠的車擺在你面前，你還有拒絕的理由嗎？
無極300DS在外觀設計上繼承了DS家族的大部分特徵，尤其是車身的前半部分，幾乎與無極500DS如出一轍，作為運動旅行車的一員，無極300DS透過增加車身導流罩、可調風擋等配置，強化長途騎行屬性，這一點與另一款硬核小排量ADV車型300GY有非常明顯的差別。
此次實拍的車型為三箱版本，雖然掛載了三箱，但依然掩蓋不出它骨子裡透出的那股與生俱來的運動氣息。
在車身尺寸方面，無極300DS並沒有在300平臺的基礎上進行大刀闊斧的修改，所以標準狀態（無三箱）下的尺寸為2125x820x1370mm，整備質量為166kg，僅比街車無極300R重了10kg。而且為了突出它的多路面適應能力，離地間隙也提升至170mm。
更具科技感和高階感的LED大燈不但採用了遠近光分體設計，而且近光光源還在增加了透鏡，這對於一款2萬多元的車型來說非常難得，鋒利的日行燈也大幅提升了它的辨識度。
尾燈部分同樣具有極強的設計感，相比於無極家族的另外3款300車型，無極300DS不但增加了LED導光帶，還透過異型設計增加存在感。
從油箱部分延伸至主車架的導流罩為無極300DS增加了不少運動氣息，除了滿足空氣動力學特性外，還能對駕駛員起到一些風阻保護作用，近年來隆鑫在做工上的提升也非常明顯，注塑件的裝配更加緊密。
16L油箱容量對於這樣一款單缸車型來說，在長途騎行時可以輕鬆滿足300km以上的續航。
厚實的一體式座墊具有明顯的高低落差，對於駕駛員的腰部能夠起到一些支撐作用，同時810mm的合理座高也能夠適應大部分國內消費者。
無極300DS的產品定位主要在公路，所以它依然採用了前後17寸的輪圈組合，其鋁合金輪圈樣式也與無極300系列車型相同。
廠家選擇了滕森作為輪胎供應商，雖然滕森是國產品牌，但實際效能絲毫不屬於主流國際品牌，而且價格普遍比建大、正新的入門級輪胎更高；其搭配的輪胎規格為前10/80 R17，後150/60 R17。
用料更紮實的側置排氣與500DS有異曲同工之妙，但黑色管身與更加上翹的位置凸顯出了實用和耐用性，六邊形的排氣孔設計也非常高調。
補全無極300家族最後一塊空白
一體式鋁合金變徑把經過加高後，應對長途駕駛更加遊刃有餘，騎行三角也更偏舒適性取向，這一點非常符合DS家族的調性。
無極300DS採用了硬派風十足的全液晶儀表，數字顯示在強光下清晰可見（實拍車輛帶有新車保護膜），除了基礎的轉速、時速等資訊顯示外，還具備了水溫、電壓、擋位顯示，讓駕駛員更好掌握車輛狀態。
儀表下方設定了獨立的USB供電介面，省去了消費者後期改裝的煩惱。
比較遺憾的是無極300DS的離合與剎車牛角均未配備調節功能，只能通過後期改裝來實現。
無極300DS罕見的採用了菸灰色風擋，二級手動調節功能大幅提升了實用性，雖然調節範圍只有5cm左右，但也能夠提供充足的風阻保護。
原廠發動機護板雖然為塑膠材質，但保護面積不僅覆蓋到了發動機下方，對排氣前段和側面也能起到部分保護作用。
蜂窩狀的塑膠水箱護網同樣是比較良心的原廠配置，又能為消費者的改裝省下一筆。
熟悉的鋼管編織車架貫穿了整個無極300系列，雖然有部分導流罩遮擋，但依然掩蓋不住它的存在。
無極300DS同樣採用了倒立式前叉，但透過肉眼判斷，懸掛行程應該沒有加長處理，不知道廠家是否對減震的阻尼進行過針對性調整。
多連桿後懸掛是無極300系列的標配，五段預載調節能夠讓駕駛員根據體重和載重情況進行調整。
無極300DS並沒有像無極300AC那樣採用雙盤設計，而是採用了前單盤單向雙活塞卡鉗與後單活塞卡鉗的組合，不過標配雙通道ABS還是帶來了額外的安全感。
粗壯了鋼製後搖臂在滿足剛性的同時，還能提升一些視覺效果；徵合油封鏈條也能夠提升長途旅行時的可靠性。
它所搭載的這臺EK300電噴水冷發動機我們並不陌生，292cc可以迸發出20.5kW（27.8馬力）/9000rpm的最大功率與4/6500rpm的最大扭矩，相較於同級車型，這樣的動力表現不俗，博世提供的電噴也提升了它的穩定性。
帶有快拆功能和軟質內襯的鋁合金三箱只需要額外支付2800元，這個價格你甚至很難在網上購買到同類型產品，而且原廠自帶避免了非法改裝的困擾。
總結：
無極300DS在繼承DS家族設計特點的同時，儘可能的考慮到長途騎行所需，透過增大油箱，調整騎行三角、引入ABS系統等一系列舉措，讓它無需過多改裝就能隨時走向遠方。相較於20800元的標準版車型，我更推薦售價為23600元的三箱版本，貴了這2800元換來的是三個儲物能力極強的鋁合金三箱，是一筆非常划算的買賣。另外縱觀同級別車型，無極300DS的價效比也比較突出，如果你是一個精打細算的摩旅愛好者，無極300DS絕對是不錯的選擇。
助你圓夢的摩旅利器
無極300DS基本引數