央視網訊息（記者 王小英）一手抓著安全繩，一手拿著檢查錘，像“蜘蛛俠”一般攀附在懸崖峭壁上，仔細排查防護網內的石頭情況，常年和石頭打交道，這便是中國鐵路蘭州局集團有限公司定西工務段隴西橋隧車間突擊隊員的日常之一。
突擊隊員檢查山體上的石頭 （黃貴彬 祁劍飛/攝）
氣溫逐漸上升，汛期將至，山體上的石頭如何了？近日，定西工務段隴西橋隧車間的突擊隊員又開始行動了。
突擊隊長陳文武：“每座山上的每塊石頭都有屬於自己的‘身份證’，我們透過無人機拍照、人工檢查等方式，對危石的位置、狀態、特徵、危險程度等逐一建立了電子化臺賬，隨時隨地都能檢視，只有這樣，汛期鐵路行車安全才更加有保障。”
這一天，他們負責的是隴海鐵路雞兒架隧道上方的山體。
從渭河二號大橋到雞兒架隧道，330米長的鐵路線路依山傍河，線路上方山體上裸露的大石頭都用鋼索網罩著。但因為整座山體是座石頭山，常年風吹雨淋，風蝕比較嚴重。
雖有“金鐘罩”護體，但一旦遇上暴雨極端天氣，極有可能發生崩塌落石的危險，從而危及到列車。
突擊隊員檢查山體上的石頭 （黃貴彬 祁劍飛/攝）
在青年突擊隊員們看來，這些形狀各異的石頭便是潛在的危險。
上山的路異常陡峭，需要排查的巖壁傾斜度更是超過了80度，青年突擊隊員們一手緊握安全繩，一手掄起檢查錘，仔細敲打觀察石頭狀態，判斷分析石頭是否有鬆動跡象。從側面望去，山體的側面就像被刀切割過一樣，“攀巖高手”也變得異常渺小，整個人懸停在半空當中。
檢查山體，也有技巧。用錘敲打石頭，聲音有點沉悶，可能是鬆動了，需要嚴格關照。發現了小一點的鬆動石塊需要清理，體積大一點的石頭，則會成為“重點關注”物件，噴塗油漆、做上標記、寫上編號，以便後續觀察。
山上的危石多，位置比較分散，有的危石嵌在陡峭的石壁上，隊員們攀爬過去都比較吃勁，更別說檢查了。“有的時候連落腳的地方都沒有，有的地方也只能踩半隻腳。”突擊隊員於江鵬介紹，“我們每個人身上都裝著一本迷你型筆記本，主要用於記錄檢查路線、危石位置、編號、石頭鬆動發展情況等。”
這本小小的筆記本，能夠幫助他們快速到達指定位置開展工作，有了它，隊員們也會少走很多冤枉路。
突擊隊員檢查山體上的石頭 （黃貴彬 祁劍飛/攝）
一次搜山掃石作業，青年突擊隊員們要花上近4個小時，在巖壁上來回移動一萬多步。排查危石時，儘管有安全繩和安全吊帶，但如果要移動到下一個檢查區域，隊員們就要全身發力，耐心調整安全掛鉤位置，找準落腳點，踩實了慢慢向下移動。裸露的石頭就跟長了尖刺一樣鋒利，稍不留心，身體就會失去平衡，可能被劃傷、刺破。
相對長長的隴海鐵路，他們負責的只是一小段，但也至關重要，對突擊隊員來說，他們熟悉這山上的每一塊石頭。
常人眼中，石頭的變化不易發覺，但對突擊隊員來說，要洞悉這些石頭的細微變化，因為他們說，安全無小事。
（央視網）