文\金陵
儘管近兩年汽車市場在存量競爭和整體“缺芯”的大環境下遭遇了一些波折，但一些“王者”車型卻激發出了新的活力，不僅銷量更為走俏，而且市場份額也得到了進一步擴大。顯然，這反映出優質的產品依然能夠在存量中挖掘出增量，而其成功的密碼同樣值得關注。
長安CS75PLUS就是這樣一款產品，資料顯示，自2019年上市以來，兩年時間，累計銷量已突破40萬輛，而CS75系列車型已連續17個月銷量突2萬輛，堪稱SUV圈的“單品銷量王”。今年1-8月，長安CS75PLUS累計銷量達到了15.36萬輛，同比增幅達58.53%，這意味著在車市整體走冷的當下，正有越來越多人選擇長安CS75PLUS。之所以會這樣，我想這和其出色的產品力密切相關。
以近日上市的2022款長安CS75PLUS為例，其在顏值、動力、智慧及安全方面都有著不俗的表現，堪稱自主品牌中的YYDS。
黃金動力組合，同級國產動力天花板
老司機都知道，汽車“三大件”是一輛車的重中之重，其中發動機和變速箱最受關注。而作為中國品牌的領頭羊，長安汽車在動力技術方面的儲備可謂是國際一流，旗下的“藍鯨動力”不僅在市場上頗受好評，甚至獲得了外資品牌的青睞和採購。
具體到長安CS75PLUS身上來說，其配備了“藍鯨1.5T+6AT”以及“藍鯨2.0T+愛信8AT”的黃金動力組合，不僅效能出色，而且可靠性和耐久性表現更佳。可以說，CS75PLUS身上的黃金動力組合堪稱國產動力的天花板。當然，這也說明在滿足消費者的用車體驗方面，長安汽車是很捨得“下本”的。
尤其是藍鯨2.0T+愛信8AT的動力組合，在緊湊型SUV身上可以說是越級的存在。據瞭解，該發動機由長安本部、長安英國中心合作開發，擁有74項智慧財產權專利，最大額定功率達171kW，扭矩達360N·m，賬面資料堪比3.5L自然吸氣發動機，同時在動力輸出、燃油經濟性及怠速噪音方面均有不俗表現。
此外，其匹配的愛信8AT變速箱在業內也有口皆碑，不僅在平順性上優於諸多DCT變速箱，同時其穩定性和燃油經濟性表現也相當出色。
值得關注的是，除了2.0T+8AT這套堪稱同級車國產動力天花板的黃金動力組合外，長安CS75PLUS還配有一套藍鯨1.5T+愛信6AT的經典動力組合，這臺藍鯨1.5T發動機最大額定功率達131KW，最大扭矩達265N·m，在同級1.5T發動機中效能表現同樣領先。而愛信6AT變速箱也經過了1000萬公里品質驗證，頗受市場認可。
超前安全，智慧拉滿
除了動力表現足以讓人感到驚喜外，2022款CS75PLUS的安全表現和智慧配置同樣令人滿意。在長安汽車看來，安全，是一切設計的基礎。因而2022款CS75PLUS以熱成型技術與超高強度鋼輥壓技術結合，打造了高強度、輕量化的超高強車身，其熱成型鋼佔比達38.3%，同時高配車型還不惜成本的使用了封閉型目字截面結構航空鋁材料，最大程度保證成員生存空間。
在主動安全配置上，2022款CS75PLUS同樣“武裝到了牙齒”，其全系標配博世的全新9.3代ESP系統，可大幅提升行車安全性。同時在高配車型上，諸如AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、LCDA併線輔助、ELK緊急車道保持、IACC自適應巡航以及360°高畫質全景影像等黑科技也均得到了配備。
事實上，長安CS75PLUS已經獲得了C-NCAP五星安全評級，並且在中保研碰撞測試中還取得了六項優秀的佳績，兩大權威機構認證的加持，更坐實了其同級SUV安全標杆的美譽。
成長於智慧互聯時代的消費者對於車子的智慧配置和互聯需求有著更高的要求，而2022款CS75PLUS在這方面也下了不少功夫。
比如新車配備的APA5.0遙控代客泊車系統就足以讓新手秒變老司機，該系統可透過語音控制開啟遙控代客泊車系統，車輛自動尋找20米以內車位進行泊車、入庫並完成駐車，同時還支援手機APP以及實體鑰匙實現一鍵遙控泊入、直進直出。
此外，在車機系統上，新車還配備了基於騰訊生態打造的梧桐智慧車聯絡統，內建包括QQ音樂、騰訊地圖等應用，當然也支援語音互動功能，可以透過語音來實現對車輛的控制。至於車載微信、手機藍芽鑰匙等同樣一個沒有少，豐富的智慧科技大大增強了消費者的使用便捷度。
匠心設計，直擊消費者心扉
隨著新生代消費者的崛起，顏值已經成為一輛車是否能夠走俏的重要評判依據，顏值即正義可並非空談。而從外觀來看，2022款CS75PLUS依然很值得關注，新車延續御嶽動感格柵設計，極具未來美感衝擊力。前臉採用誇張的戰鬥機機翼元素造型配合點陣式佈局，看上去動感十足，LED遠近光一體式冰晶大燈和前進氣格柵融為一體，更顯犀利。
內飾方面，2022款CS75PLUS的表現更為精緻。映入眼簾的沉浸式三聯屏看上去科技感滿滿，雙12.3英寸全高畫質視網膜大屏配合左側觸控屏，不僅操作更方便，而且感官極佳。新車提供純黑和紅黑對撞兩種配色選擇，可滿足不同消費者的興趣愛好，同時，其黑色內飾中控、門板裝飾還採用了高光黑設計，質感更強。
此外，新車配備的一體式賽車座椅同樣值得關注，不僅造型更為運動，而且採用了人體工程學設計，搭配高檔NAPPA皮紋材質，高檔感更突出。可以說，新車無論是外觀還是內飾都能直擊消費者心扉。
寫在最後：
事實上，CS75PLUS自上市以來就頗受市場關注與好評，在2020年，CS75系列以銷量突破20萬輛的成績，斬獲“中國SUV單品銷量王”殊榮，而這些成績的背後都和長安CS75PLUS優中推優的產品實力密不可分。隨著2022款CS75PLUS的到來，其競爭力也得到了進一步提升，如此也就不難理解為何有越來越多消費者選擇CS75PLUS了。