在前段時間，很流行一詞那就是“網紅爆款”~這對於年輕人可是具有較強的殺傷力。
但是！漸漸開始越來越少在出現這一詞語.....其實原因也無它，現如今大部分車型的設計越來越同質化，第一眼看上去就不會覺得有太大區別。而為了刺激市場的活力，沙龍汽車機甲龍也申請出戰！新一代攪局者會是它嗎？
不用說，誰看到第一眼時機甲龍時，都會在心中感慨：“這難道不是概念車？”沒錯，機甲龍足夠激進的風格，就是它自身一大絕技。
這幾年看多了極致簡約的新能源車型，而機甲龍反其道而行之的設計出現，在誇張的前臉上就運用了大量折線、稜角的線條，以及凸起的機蓋等等......
直接將機甲龍的戰鬥氛圍拉滿，可以說，完美復刻了童年心目中的機甲戰車的模樣，官方也毫不客氣定義為“高效能機甲戰跑”。不管你是大人還是小孩，每當路過它的面前，相信都會忍不住多瞅它一眼。
側面也絲毫不做掩飾，硬朗的線條看上去就非常充滿力量感，加上外擴的輪眉設計，透露出滿滿的改裝風格，或許你會覺得有些山寨，但是放到機甲龍就是有那麼一丟丟毫無違和感，你們是怎麼認為呢？
至於尾部依舊散發著強烈的機甲風味， 但是相比前臉也看到一些不一樣的“玩法”，配上科技十足的智慧互動尾燈，而且下方“假排氣”可不僅僅是裝飾這麼簡單，還能支援車外電子聲浪模擬功能，雖然只是以來電動車，但跑車的既視感也有了。
而機甲龍的內飾佈局也是首次進行披露，從官圖來看，它也採用了一整塊的貫穿式螢幕，中控臺區域能顯示車輛的狀態及控制，而副駕螢幕則是能操作多媒體、影音等等，這佈局形式也與小鵬G9有一些類似。
雖然機甲龍依舊配備了常規的液晶儀表，但是為了營造出智慧座艙氛圍，還配上了25英寸超大的HUD顯示，可顯示車速、導航等資訊服務，大大提高了用車的便捷性。
雖然整體的佈局方案與主流的理想L9、小鵬G9還是非常雷同，但是長城汽車作為傳統車企，機甲龍能有不一樣的智慧座艙體驗，在研發打造上還是有一手的。不過嘛，竟然外觀都於此驚豔了，為啥內飾還是一個德行呢！？
當然了，很多網友會好奇為什麼長城汽車作為一個這麼大體量的車企，旗下已經有了WEY、尤拉、哈弗、坦克等品牌，還要再創一個劍走偏鋒的品牌呢？
其實，傳統的造車模式下，百分八十的車型都是模組化造車，導致同質化的現象非常嚴重，尤其是新勢力時代，像蔚來ET7和小鵬G9，只要遮住車標不看，還有人能認出這是小鵬還是蔚來嗎？
所以在市場上，反而小眾車卻越來越少，這部分的市場就也開始流失，而機甲龍就是看準了這一市場的空缺，特立獨行的顏值就滿足了一部分使用者對於機甲風的追求，正因如此，也註定它不是一款為走量而誕生的產品。
不過，機甲龍雖然是小眾化了，但也保留了一定的實用性，4門5座的佈局，尺寸也達到5240/1950/1495mm，軸距為3040mm，明明能歸入到中大型轎車的隊伍，卻非常低調僅定在中型轎車，實際的體格卻比奧迪A6L、寶馬5系大上一圈。
而在去年廣州車展上，沙龍就直接喊出了“4 顆（鐳射雷達）以下，請別說話”的口號，機甲龍不僅配有4 顆鐳射雷達，還有 7 顆 800 萬畫素攝像、5 顆毫米波雷達、4 顆環視攝像頭和12 顆超聲波雷達，所以智慧駕駛表現也一點都“不平凡”。
機甲龍也有展現出強悍效能還有動力部分，搭載雙驅動電機系統，最大功率分別為180kW和220kW。重點是！新車公佈的CLTC工況最大續航里程可達802km，又是一續航高手，長途出行駕駛還怕過嗎？
至於機甲龍48.80萬的售價，真的有人會買？
據沙龍汽車稱，機甲龍主要瞄準的目標客戶也群集中在一二線的增換購人群，挖掘一些作為家庭中第二輛或第三輛車的消費者。
沙龍汽車CEO也表示：“沙龍將攜手80/90後科技極客等人群，並泛化到二次元、電音、潮流、極限運動等圈層。”打下第一塊基石，建立品牌區隔也很重要。
相信不少人還是對機甲龍持質疑的態度，但按照沙龍汽車的計劃，在今年內將完成 14 個城市總計42家門店的建設，或許能將機甲龍這一塊“小眾的餅”全面鋪開，這就異型的顏值能否給市場產生怎樣的化學反應呢？