文\魏無羨
乘聯會資料顯示，2022年上半年MPV細分市場累計銷量43萬餘輛，同比下滑23.6%，在下滑幅度上多於轎車和SUV細分市場的跌幅，而相比於轎車和SUV，MPV商用屬性更濃。
從具體排名來看，上半年MPV銷量排行中五菱宏光仍是第一，別克GL8位居第二，賽那憑藉3萬餘臺銷量位居第三，傳祺M8、風行系列MPV進入前五。
下面我們對排名靠前的車型具體排名進行簡要點評。
NO.1五菱宏光
五菱宏光今年上半年銷量為88388輛，同比下滑34.9%，這樣的銷量確實下滑不少，要想五菱當年月銷8萬臺的時候是何等輝煌，只可惜流水落花春去也，如今的五菱再也難攀那時的高峰。不過，饒是如此，五菱宏光依然是銷量排行榜NO.1的存在。
NO.2別克GL8
別克GL8今年上半年累計銷量61442輛，同比下滑29.6%，下滑幅度相對於宏光較小，但是也應注意到作為合資MPV的霸主，GL8的地位雖然無可替代，但賽那卻正在對其發起衝擊。
NO.3賽那
排在第三位的廣汽豐田賽那上半年銷量34046輛，雖然相比GL8差距依然明顯，但隨著產能釋放和上市時間增長，賽那的潛力正愈發明顯，新車確實具備和GL8的一戰之力。
NO.4傳祺M8
作為國產MPV的代表車型，傳祺M8上半年銷量為28954輛，同比下滑了11.1%，下滑幅度不算大。憑藉著出色的造型和配置，傳祺M8已經站穩了國產MPV商務一哥的寶座，雖然銷量上沒法和五菱宏光相提並論，但是其在中高階領域卻是無可替代的。
NO.5風行
風行系列MPV在國內MPV市場也佔有一席之地，雖然銷量上表現並不算很突出，但是相對而言也算可以了，今年上半年銷量為21396輛，同比下滑15.7%。
此外，作為曾經叫板GL8的車型，奧德賽也曾風光一時，不過隨著賽那的到來，奧德賽的銷量也開始呈現出下滑的態勢，今年上半年銷量為21322輛，同比下滑了10%，而且銷量還被賽那反超，這就有些說不過去了。
至於排在第7-10位的MPV則分別是傳祺M6、艾力紳、凱捷、瑞風等車型，其銷量均呈現下滑態勢，這也和今年MPV市場整體銷量表現不佳密切相關。
寫在最後：
MPV的走冷一定程度上是需求抑制的結果，隨著經濟復甦和疫情衝擊減弱，未來MPV市場有望重回升勢，我們拭目以待。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）