新一代日產樓蘭整體外觀採用V字形熏製的中網風格，車身側面採用懸浮式車頂設計，2.5噸的機械增壓發動機加上四驅系統的加持，這輛車的動力配置具有極強的爆發表現，而且內飾部分整體功能的便利性和舒適性也很優秀，的確是擁有著極為強悍的產品力表現。
實際上，在日系車中，日產的軒逸這輛車有著非常大的銷售成績，對新一代的車進行了較長的處理，而且，後排座位的舒適度比舊型更棒，透過全新裝修的氛圍和新穎的外觀表現，這輛車擁有可以重生的精緻，在油的經濟性方面仍然保持著強大的產品力量，從某種程度上說，他確實是個老手。
在日本車中一直有很多模範的存在，結果，日本車在汽油的經濟性上與德國車無法相比，今天我們想說的車是買L，295只+8AT，霸氣不輸給普拉多。
新一代的豐田漢蘭達在前臉的中網部分採用翼型，前燈的造型將機器視為兇悍的可視感，被大尺寸的運動設計和明亮的眼睛所包圍的配置，使這輛車的運動質感得到發散，車體側面年輕準備好，先處理尾部的尾燈，由於造型和細節的層次構造，這輛車非常有魅力。
在內飾部分，豐田漢蘭達的越野車懸浮式中屏幕布置得非常出色，外包裝襪子的收納分割槽確實提高了整體的便利性，另外，7個座位的佈局充分滿足了全家出遊的需要。
在動力部分，這個新的漢蘭達擁有3.5升的自然吸氣引擎，在傳動系統中，8at的手自一體變速器，這個v6發動機有295馬力的極限輸出，峰值扭矩可達到366牛米。
新一代豐田漢蘭達整體外觀部分較年輕，在原有的腰線處理更令人滿意，內飾部分的空間效能和收納設計仍保持著較強的優勢，的駕駛操作性，產品力也提高了，日產又一力作，3.5升+8at，越野風格，實力不懼途觀L。