本期為大家分享的是《第三代哈弗H6各方面怎麼樣？月收入多少才養得起新款H6》
第三代弗H6採用了全新的設計語言，前臉變化非常明顯，運動元素的融入也符合年輕消費者審美。中網變為魚鱗式設計，LOGO也進行了增大，矩陣式LED燈組原明更通透，底部鋒刀設計提升視覺衝擊力。
車側延續老款H6經典造型，整車質心下降20mm，提升車輛穩定性，全車前後左右共配備6個攝像頭。車尾換裝更時尚的貫穿式的LED尾燈，以及底部增加了貫穿式鍍鉻條，讓飽滿的尾部更有層次感。
另外在兩者中間區域LOGO銘牌字型更大，看上去也非常有視覺衝擊力，而隱藏式排氣也讓尾部更加規整。
第三代弗H6的內飾真的相比老款除了檔次感有所提升之外，更重要的是在科技配置上的加持讓現在的第三代哈弗H6可以說是有了質的轉變。從材質來說，大量的使用了軟質皮革包裹，並且使用了貫穿式的出風口設計，讓它在通風的整體設計思路中又彰顯出了一定的豪華感。
真皮包裹的方向盤輔助了調整，握感相比老款貼合感更強了，同時具備多功能按鍵和拔片換擋功能。0.25英寸數字儀表顯示效果清晰，並且支援雙屏聯動，透過手勢可將中控屏內地圖滑動至儀表屏內，高配車型還配備HUD抬頭顯示功能。
仿皮材質的座椅用料還是比較紮實的，座椅填充物軟硬適中，支撐包裡性均衡，前排座椅配備電控調節。後排座椅材質前排相同，適性配置上配備了空調出風口及雙USB介面，並且中央扶手內提供雙杯架。
動力方面：第三代哈弗H6搭載1.5T發動機，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，匹配第二代7速溼式雙離合變速箱，採用了電子旋鈕式操作，整體的精緻程度能夠營造出一定的品質感的。基於檸檬平臺下的這套動力總成加速的響應更激進，同時平順性和燃油經濟性也有所提升。
全新調校後的第三代哈弗H6加速初段表現還是非常線性的，輕快的起步給足了駕駛者信心。平順性表現雖然相比老款車型有了最佳化，但如果是激烈駕駛的話，初段升擋過程還是有些許的頓挫現象。車內靜謐性表現值得肯定，當時速超過80km/h時，車內除了伴有少許風噪外，機艙座的隔音性和路面胎噪均有不錯的抑制能力。
轉向系統可分三擋調節，適模式下轉向阻尼會比較輕盈，而運動模式下則更沉穩，加上精準的指向效能多提升了一定的駕駛參與感。
底盤懸掛更偏向適化調校格，在保留了一定的路感回饋基礎上，能夠過濾掉大部份路面細碎的震動，整體懸掛的韌性比較足。
