絕版V10、終級5缸，奧迪今年這兩款效能車最值得買？

你是否也有這樣的觀點？奧迪最強的超跑是R8、最快的三廂鋼炮是搭載5缸引擎的RS3！

在今年，全新R8 Performance和全新 奧迪RS 3這兩款新車也將在國內上市，其中新款R8 Performance有可能成為最後一代搭載V10內燃機的車型，之後的R8車型或將全面電動化，全新奧迪RS 3將採用更加戰鬥的外觀和內飾設計，並可能帶來更高階的動力。

如果你對於這兩款新車感興趣的話，下面就一起來搶先來看看它們都有哪些變化吧！

全新R8 Performance

預計上市時間：2021年內

打算入手R8的朋友們要注意了，早就有訊息傳出奧迪R8車型將全面電動化的訊息，在今年即將上市的全新R8 Performance或將成為最後一代搭載內燃機的R8車型，所以今年可能是你最後能買到燃油版R8新車的機會了。

全款R8 Performance依舊延續了現款車身修長的造型風格，外觀方面相比於老款車型的主要變化在細節方面，前臉透過加大中網和前包圍進氣口的面積，營造出更加濃重的運動氣息，使車頭看上去極具攻擊性。

在全款R8 Performance身上還有一些傳承奧迪經典元素的細節，比如中網與前機蓋中間的三道開槽的造型，就是延續了初代quattro車型的設計。車身兩側的兩塊黑色的裝飾板，也延續了近幾代R8車型的設計。

車尾部分的變化也比較明顯，蜂窩式散熱孔的面積不僅比現款車型更大了，還採用了連成一體的設計，看上去更具戰鬥感的同時也能增加散熱的效果，車尾下方擴散器的尺寸也變大了不少，能有效的提升氣流的疏導。

全款R8 Performance依舊採用了科技感與戰鬥氣息並存的內飾設計，中控臺雖然沒有大尺寸的中控屏，但帶有液晶顯示的小尺寸的空調旋鈕的細節設計，可以說是把豪華氛圍做的十分到位，運動型座椅和帶有一鍵啟動和駕駛模式選擇按鈕的方向盤設計，也時刻在向你提醒它是一臺真正的超跑。

動力方面，全款R8 Performance依舊搭載的是那臺我們熟知的5.2升V10自然吸氣發動機，不過在動力調教方面與現款有所區別，最大馬力可以達到629匹，最大扭矩580牛·米，比現款R8多了9馬力和10牛·米，當然，7速雙離合變速箱和quattro也沒有缺席。

全新奧迪RS 3

預計上市時間：2021年內

雖然全新奧迪RS 3與奧迪S3的車身輪廓沒有太大差別，不過在細節方面還是有不小差別的，我們透過官方的路試諜照可以看出新車的空氣動力學套件尺寸明顯比S3更大，另外新車前臉設計也將更具戰鬥氣息，蜂窩網狀中網和前保險槓兩側進氣格柵面積非常大。

從諜照圖中我們可以看出新車側面採用了Y字形輪轂和紅色的剎車卡鉗，尾部或將搭載更大尺寸的擾流板與後擴散器，雙邊雙出的大尺寸排氣孔看上去十分霸氣。

內飾方面，新車預計將會在全新S3的中控設計的基礎上採用更多運動化的細節設計，在用料方面也將會更下本兒，或將採用碳纖維裝飾面板和蜂窩網狀設計的運動座椅，配置方面，新車或將搭載HUD抬頭顯示、10.25英寸全液晶儀表盤和搭載全新MMI系統的中控屏等配置。

關於全新RS3的動力目前還沒有十分確切的訊息，不過新車預計將會搭載我們熟知的那臺2.5T直列5缸渦輪增壓發動機，並推出效能更出眾的車型，預計最大馬力將達到450匹，傳動方面，預計將匹配7速雙離合變速箱，並搭載quattro四輪系統。

全文總結：

全新R8 Performance和全新奧迪RS 3均將推出更高階動力的車型，在如今全面電動化的時代，這兩款車型可以說是逆勢而上，讓我們還能體驗到傳統燃油版效能車和超跑的魅力，新換傳統效能車和超跑的朋友，不如趁今年考慮下這兩款車型，畢竟現在奧迪電動化的腳步已經越來越快了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。