賽道試駕領克05:兼顧操控與越野效能,這可能嗎?

寶馬X6開了個好頭,在一成不變的SUV市場中引入了跨界的概念,讓轎跑SUV得以登堂入室,拓寬了消費者的購車選擇。與此同時,SUV的爭議也愈發激烈了起來;SUV本就是我們對於車輛多功能需求的綜合產物,此時再引進轎跑的元素,會不會讓SUV變得更加兩頭不靠岸,徒有其表?

賽道試駕領克05:兼顧操控與越野效能,這可能嗎?

為了探清這個問題,我們受領克汽車的邀請,來到了位於貴州的貴陽駿馳國際賽車場。這一次試駕車型的主角,就是領克品牌旗下的轎跑SUV車型——領克05。至於試駕的核心要點,就是轎跑SUV車型中爭議最大的兩個點,這車越野行不行?以及這車操控行不行?

你的越野場景,或許連開胃小菜都算不上

常有人說,轎跑SUV是一種很雞肋的車型,轎跑化的身段讓它犧牲了整車透過性,如此一來還怎麼回老家過土路?領克05的回答很簡單,專業越野路況試駕了解一下?硬核Off-road賓士大G也來測試的路況瞭解一下?貴州駿馳賽道旁的越野場地依山而建,山腳下有交叉軸、水坑、駝峰路以及側斜坡測試環節;而在上山的過程中則需要經歷30°上坡、半坡起步、炮彈坑(掉頭且上坡路段)以及40°的下坡;可謂是麻雀雖小五臟俱全。

賽道試駕領克05:兼顧操控與越野效能,這可能嗎?

在這些近乎苛刻的測試路況下,領克05全程表現都非常淡定,算得上是“有險無驚”。在這裡我主要聊一聊領克05給到我的一些感受。

首先,領克05的越野系統表現確實亮眼,基本上做到了精準控制車輛,讓不懂越野的人也能夠從容跨越溝壑。形如交叉軸、炮彈坑等單側輪失速的環節中,坐在車能基本上感覺不到博格華納四驅系統以及ESP的介入,整車沒有太多的掙扎與晃動就過了這些難處理的路況。而在30°的上坡中,動力系統也能夠比較好地分配到各個輪胎之間,保證輪胎抓地力的均衡,讓整車能夠平穩流暢地駛上坡道。

賽道試駕領克05:兼顧操控與越野效能,這可能嗎?

其次,領克05本身的越野資料也足夠亮眼,21度的接近角、25.5度的離去角比起很多造型方正宣稱硬派的SUV車型而言也不逞多讓。在本次的試駕環節中,面對大駝峰、交叉軸等路況也絲毫不露怯,前後唇以及底盤均無剮蹭現象出現。

所以,領克05的越野效能如何?平心而論,比起專業的硬派SUV肯定是不夠好的,領克05也確實不是吃這碗飯的。但對比起傳統SUV呢?絲毫不弱甚至更勝一籌,就當天的行駛體驗來看,中度的越野路況都是能夠輕鬆跨越的。只能說,對於絕大多數人而言,“你的用車場景,或許連開胃小菜都算不上”。

四驅加持可圈可點,但本質仍是SUV

在當天的試駕環節中,最讓我期待的環節就是貴陽駿馳賽車場的賽道體驗環節。領克對於賽道的態度和很多品牌都不一樣,領克的做法是把車丟給你,一共四圈,出場回場各一圈,還有兩圈飛馳圈。沒錯,領克很放心地把領克05給到了我的手中,並且讓我以最為激進的駕駛方式在貴州駿馳賽道進行了刷圈體驗。

賽道試駕領克05:兼顧操控與越野效能,這可能嗎?

貴州駿馳賽道是什麼來頭?雖然貴州駿馳賽道在國內賽道圈中知名度並不算太高,但也是一條實打實的F3級別賽道,2.2km的全長中不僅包含了大量的左右躲閃的之字彎,還有著較為明顯的高低起伏以及連續雙彎心的彎型;對於車手以及車輛本身都是一個非常大的考驗。

在跑完一趟完整的刷圈環節後,我的最終有效圈速為1.20.333;結論是領克05雖然有著轎跑的屬性,但本質上還是一輛SUV,不要對它有著太高的期望。

賽道試駕領克05:兼顧操控與越野效能,這可能嗎?

首先是車身姿態保持能力,SUV的車身結構決定了領克05的重心較比傳統轎車而言是要高很多的,在駿馳賽道的連續左右之字彎中,高重心帶來的負面影響就會被放大很多。我的第二圈飛馳圈就是因為重心轉移過於劇烈,車輛Spin滑出賽道四輪出白線而宣告失敗。所以,領克05的車身姿態保持能力對於劇烈駕駛而言,還是有些不夠用的。其次,領克05的懸掛支撐力也還是傳統家用車的設定;加之整車質量較大,重心較高,在直道末尾重剎的狀態下車尾的抓地力會有些不足,容易出現車尾不穩,難以循跡剎車入彎的情況。

賽道試駕領克05:兼顧操控與越野效能,這可能嗎?

如果要求不要這麼苛刻,僅僅從SUV的層面去考慮,領克05的表現卻也是非常優秀的。首先2.0T+8AT的動力總成給到了整車從容且澎湃的動力表現,在大直道上的表現確實能讓人不斷分泌多巴胺。緊接著,博格華納的四驅系統也能夠給到你足夠的過彎信心,前輪一碾過彎心,就可以放心大膽給油門,完全不用擔心車輛會失控。

所以,領克05這車操控怎麼樣?如果你以轎跑的要求去看待,領克05無疑是不合格的,它離轎車都還有很長的一段距離;但如果你以SUV的要求去看待,領克05確實可圈可點,強勁的動力以及優秀的四驅系統都是它力壓群雄的資本。

寫在最後

回到最初的問題,領克05作為一輛轎跑SUV,越野行不行,操控又行不行?會不會兩頭不到岸?在以絕大多數人都用不到的極端情況下,我的結論是行。別說過土路爬路牙了,就算是中度的越野路況領克05也能夠從容面對。至於極限操控?領克05確實做到了比傳統SUV要好,但對比轎車而言還有一定的差距。

所以,對於領克05這款車我的態度還是和首次試駕一樣,是值得的,是高階的。如果你買車時還在考慮著透過性以及操控的問題,不妨問問自己,我需要下賽道嗎?我真的有重度越野需求嗎?相信你會有答案的。

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