前天,一輛行駛里程超過16萬公里的雪佛蘭來廠,車主描述的問題是:只要踩油門加速,發動機就會有嘰嘰聲,不加速就沒有響聲。這樣的情況讓車主擔憂發動機的安全,不敢繼續開車跑長途。
經過檢查,師傅發現它的問題並不嚴重,甚至可以說這個問題很常見,異響根源就是發動機的附件發電機有問題,只需要更換髮電機皮帶輪就可以解決問題。接下來,我們透過一組圖片,有18張圖片,來了解一下師傅的維修過程。
下圖所示,這輛雪佛蘭科魯茲的發動機艙,異響來自箭頭所示的下部,也就是發電機的皮帶輪。
下圖所示,這是需要更換的發電機皮帶輪,它是單向皮帶輪。
下圖綠色箭頭所示,師傅用工具卡住發電機皮帶漲緊輪,目的是拆下發電機皮帶。紅色箭頭所示,發電機皮帶輪上的皮帶已經松曠。
發電機皮帶拆下後,師傅開始拆卸發電機,主要是因為發電機皮帶輪與車身大梁的距離太近,無法在車上更換,必須拆下發電機,如下圖所示的皮帶輪。
由於發電機後部有直接與電瓶連線的火線,一直都有電,所以師傅需要先給電瓶進行斷電,保證發電機本身不帶電,如下圖綠色箭頭所示,拆下電瓶負極。
電瓶負極拆下後,師傅把車升起來,準備在車下拆發電機,如下圖所示,這輛科魯茲的底盤。
發電機總共有兩條螺絲固定到發動機上面,下圖箭頭所示,這是其中一條固定螺絲。
發電機被拆下後,師傅把發電機皮帶輪朝下,準備在車上更換。下圖綠色箭頭所示,這是方向機;橙色箭頭所示,這是半軸;紅色箭頭所示,這就是發電機皮帶輪,需要用專用工具拆卸。
下圖綠色區域所示,這是拆卸皮帶輪的專用工具,它的中間可以放一個內六方來固定發電機中心軸,外部與皮帶輪內齒結合。
下圖綠色箭頭所示,師傅用一個活動扳手固定到專用工具外部,中心用內六方固定中心軸。但是,它的固定太牢固,在車上無法拆卸,師傅只得把發電機從側面取下來拆。
發電機被拆下後,師傅把它放在地上,用一個扳手卡著專用工具,再用公斤扳手拆卸,如下圖箭頭所示的情況。
很快,皮帶輪被師傅拆下,如下圖橙色箭頭所示,新舊皮帶輪對比。綠色箭頭所示,發電機中心軸,皮帶輪就是在它上面擰緊。
新舊皮帶輪對比後,師傅把新皮帶輪擰到發電機中心軸上面,如下圖箭頭所示。
然後再擰緊皮帶輪,如下圖箭頭所示,公斤扳手固定到中心軸,扳手再擰皮帶輪。
皮帶輪安裝之後,師傅發現發電機與發動機固定位置的螺絲銷凸出一部分,如下圖紅色區域所示,需要把它們敲進去,不然很難安裝發動機上面。
下圖橙色箭頭所示,師傅把一條固定螺絲安裝上螺絲銷上面,再用錘敲擊綠色箭頭所示的螺絲,讓螺帽銷卡進發電機支架裡面。
下圖綠色區域所示,兩個螺絲帽已經和發電機貼合緊密,這就可以安裝發電機到發動機上。
下圖所示,發電機已經安裝到發動機上面,然後再把發電機後部的線束和插頭連線好。
發電機皮帶套上之後,師傅啟動發動機,加速已經沒有嘰嘰的響聲,問題解決。這就是師傅維修雪佛蘭科魯茲發動機異響的過程,發電機皮帶輪無法單向所導致,車友簡單瞭解一下這個過程。