[懂車帝原創 行業]日前，懂車帝從德國媒體《法蘭克福匯報》獲悉，寶馬集團前發動機開發及採購專家Markus Duesmann，確認將會離開寶馬，轉投大眾集團旗下的奧迪公司。據知情人士透露，他將於2020年4月1日正式出任奧迪公司CEO一職。
外界普遍認為，Duesmann轉投奧迪，與現任大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）有很大關係。2015年，迪斯正是從寶馬研發負責人的崗位上離開，加入大眾集團出任大眾品牌CEO，並於2018年4月正式接替穆倫（Matthias Müller）出任大眾集團CEO。
過去的2018年，對大眾集團來說可謂“多事之秋”，除了穆倫與迪斯之間的“權力交接”，奧迪CEO職位的“非自然變動”，也對企業產生了不小的負面影響。
在2018年6月18日，原奧迪股份公司管理董事會主席（CEO）施泰德（Rupert Stadler）在自己位於英戈爾施塔特的寓所中被德國慕尼黑檢察院拘捕。當天，慕尼黑檢察官辦公室在生命中表示，拘捕施泰德是柴油尾氣排放醜聞和奧迪發動機調查的一部分，檢方調查人員認為，施泰德可能試圖隱瞞與調查柴油車尾氣排放醜聞有關的證據。
在施泰德被拘捕後，大眾集團監事會已緊急任命Bram Schot代理CEO一職。在這之前，Schot主管奧迪品牌的市場及銷售業務。Schot生於荷蘭，職業生涯起步於戴姆勒公司，曾經是賓士品牌在義大利的CEO，於2011年加入大眾集團，並在2012年負責大眾乘用車的市場與銷售業務。
值得注意的是，Schot是在2017年9月被調至奧迪品牌工作，外界也普遍認為他與奧迪的“柴油排放醜聞”沒有太大關係。或許正是他相對“清白的背景”，讓大眾集團監事會最終選擇了Schot。當時，也有部分訊息表明，被捕的施泰德已經無望重返奧迪工作，Schot被最終扶正的可能性很大。
據海外媒體報道，當時初掌大權的迪斯，心目中最佳的人選其實就是Duesmann。但由於Duesmann與寶馬集團之間的協議，他不能在那個時候就加入奧迪，因此時間被拖延至現在。這也意味著，Schot作為“救火隊長”的使命業已完成，Duesmann才是奧迪下一階段的負責人。
不過，目前訊息並未得到寶馬集團與大眾集團的官方證實，懂車帝也會持續予以關注。