日產“皮卡”SUV？寶馬CE18引擎，帕拉丁“兄弟”來了，不到13萬

車矩陣車評：大家知道，日產在華合資企業除東風日產外，另有鄭州日產，兩家車型完全不同，東風日產以轎車/城市SUV為主攻方向，而鄭州日產以皮卡和基於皮卡打造的越野類SUV為主，兩家產品互為“犄角”，佈局國內市場，相較之下東風日產車系在華銷量明顯要好過鄭州日產，而鄭州日產能“拿出手”的產品僅途達一款，而以皮卡見長的鄭州日產似乎有意要在乘用車領域“分一杯羹”，雖說越野屬性極強的帕拉丁停售，但備受業界關注的基於日產銳騏6打造的乘用版車型“帕拉索”已經上市，該車一些亮點受到網友的好評，12.98萬元的起售價更是顯得極為親民，沒敢說，這種完全介於皮卡和SUV間的車型受到了粉絲的高度認可。

鄭州日產帕拉索，名字取自希臘帕納索斯山，與日產納瓦拉同平臺共線生產，車身尺寸5277x1864x1989mm，軸距3150mm，沿襲帕拉丁的設計風格，線條硬朗層次感極強，18寸輪轂、車頂行李架及金屬迎賓踏板以及封閉式高頂設計的貨箱部分，搭配掀背式尾門，真正實現載客拉貨的實用功能。

車內設計簡潔時尚，黑/茶雙拼色內飾帶來極強的視覺衝擊力，對稱式中控佈局，三輻式多功能方向盤、雙圓形儀表盤+嵌入式9寸中控液晶屏，提供無鑰匙進入、雙安全氣囊、胎壓監測等功能配置，四驅車型還匹配伊頓差速鎖。

日產帕拉索搭載曾連續8年獲得“沃德十佳發動機”獎項的寶馬CE 18汽油發動機，最大功率170kW，峰值扭矩300N.m，匹配6MT手動變速箱，採用坦克級高剛性車身，全封閉式“O”型結構車架。

在國內多元化用車需求的當下，一款載客拉貨功能齊全的五菱宏光成為“神車”，月銷輕鬆過3萬輛的銷量令諸多車型表示不服，那麼這款基於皮卡打造的日產帕拉索呢？顯然定位不同決定著面向人群不同，五菱宏光之所以成功是它極大地滿足了城鄉載客拉貨的各種需求，日產帕拉索顯然具備同樣功能，只是定位為乘用車的它是不是偏向於載客功能？讓我們靜觀其變。歡迎留言討論。