日產汽車份公佈國內銷售業績，新車122共銷售846輛，同比增長1.1%。1-日產國內累計銷量為329397輛，同比下降29.2%，不過，自疫情爆發以來，日產在和的銷量已經連續兩個月出現反彈。車型方面，份軒逸、奇駿、逍客月銷量均超過1萬輛，其中軒逸系列銷量為38903輛，同比增長16.3%，為最好表現；奇駿銷量為15033輛，下降18.5%；逍客銷量12300輛，同比增長15.3%；天來銷售額9679臺，同比增長109.1%。隨著工廠和經銷商的全面恢復生產，未來的銷售將繼續增長。
我們從相關網路渠道獲得了一組賓士全新S級的實車圖紙，新車的詳細設計與之前的諜照圖相似。新一代S級採用了品牌最新的設計語言，使外觀更加圓潤，燈組的變化最為明顯，與新的CLS等車型一致，採用了“倒三角”燈組設計，同樣，新車的內飾佈局也進行了全面升級，科技感也翻了一番，他配備了最新的方向盤，12.3英寸全液晶顯示屏和大螢幕觸控式中控他將攜帶一個更大的HUD抬頭顯示。據外媒報道，新款S級將採用2.9T直列六缸柴油發動機和3.0T直列六缸汽油發動機，並增加插電式混合動力動力技術；效能最高的AMG車型將採用4.0TV8渦輪增壓發動機，採用微混合技術。新的S級別預計將於正式推出，並將於交付。
零執行的第二個模型量產車T03正式上市，補貼後價格區間為65800-75800元，共推出三款車型。零跑T03是零跑T平臺上的首款新車，他的位置是入門而不是S01，新車為5門4座迷你純電車，其長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。零跑T03外觀緊湊圓潤，沒有太多複雜元素；內飾設計相對簡單，並配備全液晶儀表、10英寸中控螢幕和多功能方向盤。雖然零跑T03定位為入門級車型，但其配置卻相當豐富，如人臉識別、智慧泊車、自適應巡航、車道偏離警告、車道保持等駕駛輔助系統多達10項。至於動力，新車配備了36.5kWh電池組，NEDC續航為403km。
之前，江淮正式釋出了全新的SUV-嘉悅X8，新車屬於江淮3.0時代的產品，因此採用了與嘉悅A5、嘉悅X7相同的設計語言，並且該車的定位將高於嘉悅X7。前臉方面，新車採用了“垂瀑式”格柵，大燈造型犀利，強勁辨識度；車輛側面線條豐富，採用上下雙腰線設計，整體力量感非常強；尾部頂部配備擾流板，尾燈組採用貫通式設計，並且下部有一個黑色的防摩擦條。據瞭解，嘉悅X8將是一個SUV，以6個席位為主要市場，同時，還將提供5/7座等佈局方案，以滿足消費者的不同需求，不過，官方尚未公佈新車上市時間。
江鈴福特官方地圖正式釋出了凌街S的官方地圖，凌捷S是一款全新的現款車型，將於正式上市。作為一種新的配置模式，leaderS的設計與現款一致，最主要的變化是配置升級。據瞭解，靈捷S將配備騰訊tAI汽車智慧系統和騰訊語音引擎，新系統還可以透過騰訊地圖實現聚合功能；其次，他還擁有自己的汽車微信，支援微信語音、接收朋友位置等常用功能。在駕駛方面，將提供Co-Pilot360智慧駕駛輔助系統。作為參考，現款車型配備了最大功率為140馬力的1.5T發動機，頂配車型還配備了48V混光系統。
據悉，廣汽傳祺GS4Coupe將於上市，新車基於傳祺GS4，新車最大的變化是採用了SUV的風格。外觀方面，新車採用了家族的最新設計語言，前臉格柵變多了層次感，燈組線條也多了凌厲；車身側面與普通GS4最大不同，新車的頂行從C柱開始，因此尾部造型更具動感，同時，改變了燈組的內部結構，底部採用兩側排氣口。內飾方面沒有大的變化，與現款的GS4一致，但紅色/黑色撞色更具運動感。動力上Coupe型號配備了1.5TGDI發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為265牛·M，變速器有望匹配6速手動變速器或6速自動變速器。
韓國媒體曝光釋出了一個新的現代途勝繪圖諜照，外觀方面，新車前臉可能採用分體式中網和大燈組，預計中網與前大燈將是一體的。與現款車型相比，新一代途勝內飾有明顯變化，控制元件的佈局更規則，他採用了最新的四輻方向盤，換擋機構升級為按鈕開關，他還有一個大尺寸的全液晶面板和中控螢幕，值得注意的是，中控臺的按鍵被放置在螢幕的底部，而物理按鍵則改為觸控設計。在動力方面，預計歐版將配備1.6T柴油渦輪發動機和8速自動手動變速器，美規將配備新的2.5L發動機和8速自動變速器。據悉，新車將於年底釋出，並將於在海外率先上市上市。
為了在北美市場上紀念普銳斯20週年，將推出普銳斯2020Edition特別版，並限制2020臺。外觀方面，新的普銳斯XLEFWD基礎上新增了“黑化”套件，如前臉飾板、後視鏡和輪圈，並有超音速紅色和珍珠色可選。內飾方面，整體佈局與普通版相似，但限量版車型採用了更具運動感的全黑顏色，並增加了2020Ediition的專屬標誌。配置方面，將增加AndroidAuto手機進行互聯互通，同時配備ToyotaSafetySense2，0駕駛輔助系統，將提供全速ACC自適應巡航等輔助功能。不過新車動力保持不變，繼續搭載1.8L自然吸氣發動機和電動機組成的混合動力系統，變速器與E-CVT變速器匹配。
早在份，特斯拉CEO馬斯克就在推特上慶祝其100萬輛電動車下線，據國外媒體報道，特斯拉可能在中旬完成了100萬輛新車的交付，這意味著第一個銷售100萬輛電動車的品牌已經誕生。相比之下，日產在全球交付了超過50萬輛電動車，而比亞迪則超過37萬輛（算上插電式混合動力車型總計75萬輛），可以看出特斯拉發展迅速。截至一季度，特斯拉品牌共交付約99萬輛電動汽車，其中第一代超跑Roadster交付2450輛，Modelx 46.4萬輛，Model3全球交付量約52.5萬輛，因此Model3是特斯拉的重要驅動力達到第一個百萬英里。此外，預計隨著新工廠的投產和產能的提高，特斯拉預計在未來18-24個月內將達到第二個百萬輛。