軲轆試駕 | 開完40萬的紅旗H9，感覺花百萬買豪車不值
自從釋出新品牌戰略以來，紅旗汽車的市場成績就不斷攀升，今年一季度的總銷量也高達7萬輛，同比勁增180%，旗下的H5、HS5和H9都是銷量主力車型，銷量逐月攀升。
近日，紅旗汽車在全國五個城市舉辦了《旗跡中國 致敬強國時代》的活動，此次活動是以紅旗H9和紅旗E-HS9作為重點體驗車型，而軲轆哥也在廣州站體驗了紅旗H9。這是紅旗H系列的旗艦車型，自從去年8月份進入市場以來，受歡迎度一路走高，並且斬獲了多個獎項，比如2021中國車設計大獎、2021中國年度汽車、2021中國年度十佳汽車等。此次試駕經過一番詳細體驗，軲轆哥也充分感受到紅旗H9的魅力。
氣場不輸百萬級豪車
這次試駕是從廣州的一家紅旗汽車4S店出發，駕車前往江門鶴山的大雁山風景區。
剛到4S店，一排紅旗H9停在店門口，看上去非常氣勢，主要是因為紅旗H9的造型夠霸氣。毫不誇張地說，紅旗H9的氣場絲毫不亞於百萬級豪華車，儘管軲轆哥已經不是第一次看見這款車，但每次見到實車都被它的視覺效果震撼，威嚴有力，又不失時尚動感。
軲轆哥認為紅旗H9的前臉最有視覺衝擊力，豪華、莊重，整個氣勢與紅旗型CA770、L5等車型是一脈相承的。這要得益於紅旗H9的前臉用了1.414 ：1白銀比例設計，其前臉是一個大矩形，而進氣格柵是一個小矩形，這兩個矩形的對角線和邊長的比例都是1.414 ：1，因此看起來威嚴大氣、有種不怒自威的感覺。
看到這裡，如果你以為紅旗H9只追求端莊和大氣，那就錯了。走到側面，可以看到這款車用了溜背設計，並且還有隱藏式門把手，這些設計在中大型車型中並不多見，也為紅旗H9增添了不少動感氣息。
其實對於紅旗H9的外觀，作為年輕人的軲轆哥更喜歡燈組的設計，試駕車的車頭配備了呼吸燈，尾部又有貫穿式尾燈連線兩側縱向佈局的尾燈，在地下庫或者晚上點亮後相當酷炫。不過紅旗H9的呼吸燈在低配車型沒有裝載，需要花費6800元選裝。
車內高階又智慧，座椅舒適性是亮點
開啟車門坐進車內，第一感覺有兩種，充滿豪華感和科技氣息。紅旗H9的內飾豪華不僅是因為用料豐富且高階，而且做工也足夠細膩，裝飾面料有很好的質感，更有意思的是，紅旗H9的內飾設計還融入了不少東方元素，比如中控臺上若隱若現的山水紋理，坐進車內會得到別樣的豪華體驗。
更多驚喜的是智慧科技配置，這款車的內飾氛圍燈就已經有253種色彩可調，每次車輛進入隧道或者地下庫時，中控臺在氛圍燈的襯托下顯得格外有檔次感。
另外，中控臺的兩個12.3英寸大螢幕也很好地提升了整車的科技氛圍，並且中控屏也集成了豐富的功能，僅是語音助手系統就擁有20多項線上內容語音互動功能，而軲轆哥跟該語音系統進行對話時也感覺比較輕鬆，粵式普通話也能輕鬆被識別。此外，在中控螢幕的UI設計也比較人性化，畫面細膩，同時響應速度也夠快，剛剛接觸這款車也很容易上手。
不過坐在駕駛座開啟紅旗H9的自動駕駛輔助系統並不習慣，其將啟動撥杆設定在方向盤左側下方，導致每次操作時都要低頭，如果將撥杆改為按鍵並且設定在方向盤上，便利性會更高。
縱使內飾中控臺用料和智慧科技配置已到位，但紅旗H9車廂內部最有看點的配置是座椅，前後排座椅都有航空頭枕，並且坐墊長度還可以進行調整，以及有加熱、通風、按摩等功能，加上柔軟度適中的填充用料，坐在椅子上倍感舒服，可以說，紅旗H9的座椅舒適性比同級車型都要好。
但是，這款車的後排座椅也有需要最佳化之處，插電口蓋板沒有阻尼，開啟蓋子時缺乏豪華車應該有的優雅感。此外，這款車也沒有電動遮陽簾。
V6引擎效能強勁，但開起來是另一番景象
最後再跟大家聊聊紅旗H9的駕駛質感。試駕車是3.0T智聯旗暢版，配備的3.0升V6機械增壓發動機，最大功率208kW，峰值扭矩400N·m，如此大排量的發動機，拉動接近2噸重的紅旗H9十分輕鬆，經濟模式也可以感受到發動機充盈的動力輸出，而在運動模式下，動力輸出敏捷性會更高。
但是，無論在任何一種駕駛模式，動力強勁的紅旗H9始終不會給人激進的感覺，即便是深踩油門加速，動力依然是平穩地輸出，不急不躁，而想要加速超車時，得益於發動機強勁的動力，又可以讓駕駛員輕鬆完成超車動作，整個過程相當從容、優雅。這種動力調教也符合紅旗H9的定位。
7速溼式雙離合變速箱的換擋過程也足夠平順，這次試駕還遇到了擁堵路，紅旗H9在道路上走走停停，變速箱也沒有出現衝擊和頓挫現象，坐在車內感覺很舒適。
另外，紅旗H9的油門踏板和方向盤轉向手感也比較輕盈和線性，初次上手也很容易適應。不過剎車踏板的調教偏軟，剎車初段的力度比很多車都要小，因此剛接觸這款車需要習慣剎車踏板的調教。
更好的一面是底盤質感，試駕車配備了空氣懸掛，支撐性和濾震性都足夠到位，車輛路過破損路面時，車內人員能感知道路面狀態的變化，但不會明顯感受到車身一直在上下晃動，加上底盤還有不錯的厚重感，無論是坐在前排，還是後排座椅上，都可以得到很好的舒適享受。
整體來說，紅旗H9在各方面的表現都達到中大型豪華轎車應有的水準，氣場、豪華感、智慧化和舒適性等都拿捏得恰到好處，整體產品實力足以應對各種政務和商務場合，這也是它的銷量能夠上升的重要原因。不過紅旗H9始終是市場新秀，市場影響力還遠遠不如同級別的老將，比如奧迪A6L、寶馬5系等，未來紅旗H9想要破局，還需要在多個方面努力，包括營銷和服務。