一款中型旗艦SUV,1.8T的寶馬發動機,動力表現優秀,很有價效比
在德國更集中素質的車,日系車耗油量大,耐用,因此,在國內近幾年的日系車和德國車成為了大部分消費者的優先車型,車做好了,比想象的要優秀得多。
在緊湊型SUV領域,像哈弗H6、長安CS75那樣,吉利博越的誕生不僅降低了合資車在國內銷售價格的門檻,而且確實是圓的,有很多人想買的車,深受很多消費者的青睞,但是,要說這種型別的中華V7產品質量更好的話,就沒有那麼好的運氣了,我們知道,不僅配備了來自全球品牌零部件廠商的零部件,還更換了BMW發動機,最重要的是價格只有10.87萬元,但遺憾的是,認可它的人不多,我們從過去9月的市場表現來看,中華V7只取得了231臺成績。
作為華晨投入大量精力製作的旗艦SUV,市場上中華V7的表現確實不太好,但仔細調查後發現,幾乎都是同一級別的車,這樣說的話,並不是沒有理由,只看外觀形式上的氣質就可以了,請看,比起BM1,豪華的感覺更強烈,此外,華晨不僅給了身體堅實、完善的製造技術,還採用了車身80塊的硬質鋼材,而且把很多重要零件進行了更細緻的調整,那個所擁有的品質管理也表現出來了。
與那種華麗相比,可以說中華V7在內飾上下了很大功夫,首先,洋溢著濃厚的豪華氣質,精緻、堅固的加工材料,在手感、觸感、質感等方面尤其令人滿意,和BMW一樣的雞腿形狀相似,另外,可以提高更好的司機操作的樂趣,30天內只賣231臺,安裝著品牌的BMW引擎。
作為中型旗艦SUV,中華V7在動力上也表現出更優秀的一面,現在的車型搭載了BMW的1.6T發動機,新型車增加了1.8T發動機,不僅有最高231馬力,還有7級的雙離合變速器,以100公里的速度提高9.13秒、100公里的耗油量,再低到6.7L,在全車效能方面,本田CRV比同一級別的車中的距離觀強得多,而且那個價格最低是10.77萬件,除去市場上的效能,中華V7確實擁有非常高的價效比。