開手動擋減速時，先踩離合器踏板還是剎車踏板，或者怎麼踩，要看車輛的實際情況，是控制車速還是緊急制動？在不同的情況下，採用的方法也不同。不要刻意去操作或記憶，要根據實際路況和發動機的實際狀態來決定自己的操作。駕校的那套應試策略，出了校門就用不上了！
如果車輛只是想適當減速，那麼鬆開油門或者單腳輕踩剎車，連離合踏板都不用踩；如果需要緊急制動，可以先踩剎車踏板，再踩離合器。當然，如果左腳剛好在離合踏板附近，也可以同時踩，但總之剎車踏板是不能後退的。當汽車要緊急剎車時，不要考慮發動機制動(來不及)。剎車踏板踩下40%以上，基本可以忽略發動機制動！
減速行駛時不必踩剎車。比如你在路上開車，前面有人過馬路，如果距離合適，你只需要鬆開油門啟動動力逐漸減速，等行人過了馬路再加油門繼續走。是否需要踩剎車取決於當前的車速、檔位和發動機轉速。
聽起來很難，其實很簡單。可以用一句話來判斷：行駛中如果發動機轉速遠高於怠速，就不需要踩離合器。如果發動機轉速接近怠速或者已經達到怠速，就需要踩下離合器。否則踩剎車會進一步降低發動機轉速，如果發動機轉速過低，很容易熄火。當然，我說的接近怠速或者高於怠速只是相對的，等你實際操作了就明白了。
比如你開高速，車速100，掛五檔，發動機轉速3500。這時候如果想減速，可以直接踩剎車。踩下剎車後，車輛減速，發動機轉速也隨著車速下降，3500，3400……直到1500。
可能這個時候發動機已經開始輕微抖動了，可以踩離合，防止發動機轉速拉得太低導致抖動熄火。還有一種情況，比如你在市區行駛，車速30，3擋，發動機轉速1200，那麼你踩剎車就需要踩離合器。否則踩上去，發動機轉速會瞬間降低，很容易冒火甚至熄火。
原理也很簡單。當你不踩離合器的時候，車輪和發動機是硬連線的，發動機的轉速肯定會同時下降。當發動機轉速過低時，發動機將被拉至極低的轉速。這時發動機想驅動車輪前進，但是剎車阻止了車輛前進，導致發動機抖動甚至熄火。
駕校教練教的方法是先離合，後剎車，再換擋。當我們需要降檔時，首先要踩離合器，然後踩剎車到低檔，再根據車速鬆開離合器。但其實要知道，駕校的車都是改裝的，和我們平時的車不一樣。當我們真正開車上路的時候，會發現先踩離合會有一定的影響。所以我們自己開車的時候，要先踩剎車，等車子減速後再配合離合器降檔。
記住，無論非緊急情況還是緊急情況，都不要把剎車踩到底。現在的家用車在調校剎車的時候，廠家都會注重舒適性，剎車一般都比較軟。因為如果剎車過猛，緊急剎車的時候真的會把頭撞到玻璃上。另外，剎車油使用時間長了會產生一些水，路上有水，或者洗車時輪轂有水，都會影響剎車效果。
你可能經常會遇到這樣的情況。水淹路面或洗車後，明顯踩了剎車，但沒有剎車效果。汽車還在向前行駛。這時候就要多踩幾次剎車，把剎車片和剎車油裡的水分蒸發掉。
車輛行駛時，需要緊急制動。如果剎車一腳踩到底，就不會一直鬆開。很可能剎車效果不會好。這時候我們就得用點剎車的方法了，就是快速踩剎車，快速鬆開。如果這樣重複幾次，車速會很快下降。
另外，離合器在使用中，儘量不要長時間踩，尤其是長時間踩半腳離合器。半接合會導致離合器片嚴重磨損。如果你在堵車時跟在大貨車後面，你會聞到一股燒焦的味道，那是離合器片燒焦的味道。
當然，現在自動擋家用車越來越普遍了。減速時，先踩離合器還是先剎車，對於自動擋汽車來說根本不是問題。