很多人認為，保時捷是世界上最省事的主機廠，沒有之一。
“不信你看Cayenne，活脫是一輛放大版的911，而718就是閹割版911，Panamera就是加長版911，Taycan就是電動版911。”——吃瓜群眾
不可否認，保時捷家族的外觀設計在一定程度上來看的確有些套娃的嫌疑，但與同樣採用套娃策略的大眾相比，保時捷卻更加成功。
得益於保時捷911的傳承，保時捷Cayenne上市之後就像戴了主角光環一樣高歌猛進，進入國內之後更是成為了自帶流量的“車界新星”，銷量暴增的同時還將自家911、Panamera的銷量帶了起來。
但正所謂同門不同命，離經叛道的Cayenne成就了保時捷，但正是因為Cayenne身上的閃光點太大、太多，蓋過保時捷2009年推出的Panamera身上所有的閃光點，使Panamera上市後成為保時捷旗下另一款“不死不活”的車型。
如果你問別人為什麼花錢買911，他可能會回答你“因為夢想與執著”；你問別人為什麼花錢買Cayenne，他可能回答你“因為在實現夢想的同時還能兼顧實用”；但如果你問別人為什麼買Panamera，可能僅僅是因為他比較有錢。
開個小小的玩笑，世界上哪有白花的錢。如果Panamera沒有強悍的實力，誰又會真正認可其僅次於保時捷911的價格定位呢？
