Hello，大家好！
同樣定位中型SUV，也是合資品牌，但價格只有漢蘭達一半（新漢蘭達售價26.88萬起）這臺車為啥這麼便宜？
近日，福特一款全新SUV——領睿，正式上市。一共4個配置，售價13.98萬起。不同於銳際、銳界、探險者等我們熟悉的福特SUV，領睿來自於江鈴福特。
今兒，我們好好嘮嘮它
領睿的定位
低於領裕
高於領界
江鈴福特，存在感似乎比長安福特弱很多。提起這四個字，更容易想到它：
但其實，在目前江鈴福特產品中，已經有領裕、領界兩款都市向的SUV產品。領睿的價格、尺寸處於兩臺車之間，定位中型SUV。
福特領裕
福特領睿
福特領界
雖然定位於中型，但實際上領睿並不大。它車長4630mm，軸距2726mm。和合資緊湊級SUV更接近，甚至還沒H6、CS75這些自主品牌緊湊級SUV大。
領界、領睿、領裕這三臺車，有一個共同點：這三臺車都不是誕生於福特的全球化平臺，用江鈴福特的話是：“完全為了中國市場全新開發”。特供唄！這種特供，還是自主品牌貼標。比如領界，明眼人不難看出它和江鈴馭勝S330之間的關係。
“第三種特供的方式“
說起特供，咱絕對熟悉，幾年前不少相關的爭議。其實，特供的方式有三種。
第一種：老掉牙車型拉皮。這是中國汽車市場不成熟的時候，廠家常做的事情。一些老舊平臺，搖身一變就變成了新車。也不能說專坑中國消費者，畢竟自有國情在。可喜可賀的是，隨著市場成熟，這種現象基本絕跡了。
第二種：專為中國消費者開發。福特也有不少很好的例子，新一代蒙迪歐、EVOS、林肯Z，都是中國團隊主導，基於全球平臺。這些車海外沒有，甚至用上了不少別人眼紅的新技術。這種當然歡迎啊！
第三種：江鈴福特的新思路，貼標。領裕、領睿，你說它是老車型，實打實是全新的。你說它是福特，底子完完全全是江鈴自己開發。比如這三兄弟，整體的平臺、動力總成都跟福特關係不大，甚至福特SYNC系統他們都沒有。
不用SYNC，用騰訊
當然，按照福特的說法，他們的工程師也參與到了整車的開發中。這臺車的內外設計工作據說也由福特澳洲完成。也在福特的幫助下完成了整車動力總成、底盤的調校。
這一思路，還真管用。江鈴馭勝S330，在換標之前的銷量十分慘淡。月銷常年不過千，身居末流。換標為福特領界後，同樣一臺車的銷量就上漲到3000臺上下，效果立竿見影。甚至，還作為福特車型出口到了南美洲。
福特領界拉美版
瞭解了這層淵源，我們再來看看這臺車具體有什麼特點
有兩個亮點
也有一不足
亮點一
車寬很驚人
領睿，比漢蘭達還寬。車寬達到了1935mm，是它相對於市場上緊湊級SUV、中型SUV的一大優勢所在。大部分緊湊級SUV也不過1850mm左右，中型SUV也就是1900上下。
車寬頻來的首先是橫向空間的充裕，乘坐的舒適性肯定有所提升。其次，寬車身、相對短的軸距，也有益於行駛的穩定性。
寬闊的車身，也帶給這臺車不錯的視覺效果。配合上福特最新風格的前臉、車燈設計，可以說賣相十足，視覺效果上就夠大！
亮點二
入門就高配
除了寬車身設計，領睿另一個亮點是入門配置高。首先，全系動力統一不分高低功率。其次，13.98萬的入門配置的就有了雙聯大屏、全景天窗、倒車影像，6氣囊、後視鏡加熱等配置，最低配不丐，能買。
16.88萬多高配車型，則有了功能完善的駕駛輔助、AR虛擬導航、自動泊車、感應式電尾門等同價位少見的配置。
一點不足
動力不太給力
領睿只有一臺1.5T的Ecoboost 170發動機，匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱。這麼一個介於緊湊級、中型之間的尺寸，用著1.5T發動機，多多少少說出去面子差點事兒。小了一號的福特銳際，可是2.0T+8AT。
這臺發動機引數也確實不給力，只有170馬力。銳際，248匹。對比同級別車型、長安CS75 Plus等自主品牌SUV，這樣的引數都很難說有優勢。
發動機的來源也很蹊蹺，全球化的福特Ecoboost系列發動機，並沒有170這個型號。倒是江鈴自研，同樣1.5T的LW4G15A發動機，引數和它很像。優點也有，只用燒92號油。
變速箱也不夠給力。8AT才是福特的精髓，作為“貼牌”車型的領睿自然難以用上。據說領睿的7速溼式雙離合變速箱來自於同福特關係頗深的麥格納，但實際如何、是不是可靠，還需要市場的進一步檢驗。
值得買嗎？
對比合資SUV
確實很值
此前，領睿的預售價為16.88萬起，被廣泛批評太貴。畢竟長安福特更原汁原味的銳際，價格就是在這區間。正式上市後，13.88萬-16.88萬，最低配可以買，這樣的價格定位，可沒什麼對標的合資車型。
這個價格的合資SUV，都比它小
如果你認為它是一臺合資品牌SUV，這樣的尺寸、個頭，你又不是特別在乎動力，買啊！13萬，買一個和漢蘭達差不多大的合資品牌SUV，顏值沒硬傷，配置有誠意，動力弱就弱點吧，還是很有吸引力的。
對比自主品牌
差點意思
自主品牌裡哈弗H6、長安CS75 PLUS，都有著和它相似的尺寸。二者的價格也和領睿有不小的重合。領睿13.88萬的入門版本，更是要直面這兩款車型的最走量的配置。
同自主品牌比，領睿配置優勢就沒有那麼明顯了。而且，動力更是硬傷。相似價位，已經可以買到2.0T+8AT的CS75 PLUS，人家足足有233馬力，強了不止一檔。
相比這些自主SUV，領睿比較突出的特點就是寬。當然，還有作為合資品牌的光環。再怎麼著它確實擺在福特店裡賣，雖然旁邊可能停著幾臺全順廂貨。對於那些三四五線消費者來說，樓下的大爺，村口的大媽一定會認為你買了一臺個頭很大的福特，並不會深究它是不是特供車。
寫在最後
領睿值嗎？把福特的標遮上，它也是一臺頗有競爭力的車。貼上福特的標，也沒有讓它有誇張的溢價。也別擔心買不著，江鈴福特的店可比長安福特多。
你要福特，這臺車缺少福特該有的基因，但你要一臺合資標的超值SUV，它算一個。
對於這臺車，你怎麼看？評論區見